为什么汽车上坡要减速-搜答案-百度作业网

由P=F*V的汽车的功率一定的情况下速度变小时,汽车的牵引力增大,这样汽车更容易上坡

汽车功率一定的前提下,用较小的速度获得较大的牵引力根据功率的公式P（功率）＝F＊V可知,F为牵引力,要上坡必须增大F,在P为定值的情况下,F越大则V越小.就是这样

汽车功率一定的前提下,用较小的速度获得较大的牵引力

速度太快会作离心运动,发生侧移

上坡减档是因为汽车得档位越低,它的扭矩越大,上坡时阻力太大,高档位不能提供足够的扭矩使车辆前进,必须要降档行驶.

P=FVP为功率F为牵引力V为速度对于汽车而言,当功率一定时速度越低牵引力越大此时汽车可以有很大的牵引力（而上面所说的扭矩指的是汽油机曲轴的扭矩而力等于扭矩乘以曲轴半径实际上扭矩越大力则越大.）

因为汽车发动机功率是一定的,根据公式P=fv可知,v越小,f便越大.这就是说在一定范围内,汽车速度越小,其爬升力越大,也就越容易上坡.

上坡前,增大速度,然后关闭发动机,此时能冲上比较高的高度,这就是你说的情况①由P=Fv可知,速度小,牵引力大,此种情况是发动机功率P一定时减小速度可增大牵引力,这就是你说的情况②汽车上坡前到底要加速还

汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性

汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性

汽车的动力由发动机提供,然而通过变速箱把发动机的直接输出转速,调节成轮胎所需要的转速,低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率,变成相对的大扭矩传送给车轮.简单地说,就是把一定的发动机的输出功率,变成

因为功W=FV在功一定时,F与V成反比,速度减小,质量不变,F增大,以获得较大的牵引力,来上坡!

因为上坡的时候,你的势能在增加,相应的动能就要减少,因此,你在上坡之前提高动能,经过上坡时候的转化,可以使你更省力.

减速不是目的,目的是增大扭矩,档位越高转速就高,向反,扭矩就小了,档位越低道理相反,不止是卡车,所有车都是,

因为P=FV其中,P是功率,汽车造好后不变,V为速度,上坡时,需要的拉力增大,也就是F增大,P不变,根据等式,F就减小这当然只是一些基本理论,实际操作不会这么简单挂档也是这个原理这就是为啥汽车启动时要

P=FV发动机功率固定的情况下,速度越慢,牵引力越大减速是为了增加牵引力

为了增大扭距.汽车发动机有两个衡量的参数,一个是发动机功率(单位是马力)一个是扭矩(单位是牛米)发动机功率越大,发动机跑得越快.发动机扭矩越大,起步和加速越快.通俗的解释可以说"功率"就是发动机能转多

呵呵,现实生活中,这么做的原因都是基于安全的考虑,楼主你想想,如果没有减速换挡,一路飙到坡顶,发现下面的斜坡太陡或者前面突然闯出来个人,车子时速太高不好刹住.　　求推荐吧.

是减档~在动力相同的情况下减到低速挡牵引力加大~上坡减速是为了在相同输出功率下,有更大的牵引力.P=FV在功率一定的情况下~速度越小摩擦力就越小就是说减速了好上坡

P=W/t=F·s/t=Fv所以,在功率一定的情况下,速度越小,爬坡力越大.在爬坡的时候,汽车不仅要受到阻力,还有一个自身重力的分力,你分解一下这时的重力就明白了.