什么样的纸飞机能转弯-搜答案-百度作业网

怎么折不说了,只是折完以后,把机翼后部稍微向上折一下,就可以提高升力.这同真飞机的升降舵的道理是一样的.同理,真飞机的垂直尾翼上有方向舵来控制转向,纸飞机也可以把垂直尾翼部分撕开一点,向左或右折一下就

机翼相对来说下表面的空气速度要慢些.下表面的空气压力大,于是飞机受到向上的压力.所以能飞起来.燃料和发动机都是带来速度的,而正是速度才能带来压力差.

风驰电掣的

1）要尽量折得两边对称,如果不对称得话,飞机容易转弯,就飞不远了；\x0d2）翅膀和机身的比例要恰当.机身小翅膀大,飞机升力是够了,但重心上抬,投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小,重心过于下移,飞机就

通过副翼与方向舵的协调来实现转弯.在飞机进入滚转之后,外侧机翼比内侧机翼的速度快,所有实现了转弯.

楼主,纸飞机的飞行的方向与风向有关,飞的时候如果没有一丝风,你投掷的方向又正好是正前方,那么飞机就不转弯了,有风的时候就很难控制方向了.希望我的回答能让楼主满意,

在右翼或者左翼搞一个往下的纸条

飞机的任何动作可以分为三个基本动作,滚转、偏航和俯仰,三个动作依次需要副翼、方向舵和升降舵来实现.实际上飞机在空中转弯很复杂,同样包括了这三个动作.以向左转为例,飞行员踩左脚蹬,方向舵发生偏转,同时向

重心在靠前三分之一处,要尽量折得两边对称,翅膀和机身的比例要恰当,注意前后的平衡纸飞机要有一定的强度,这样可以用力投掷,不然风压会压迫纸张变形,加大阻力要有一定的重量,这样惯性会大,投掷本身就会得到很

这个和伯努利原理以及纸飞机的机翼平整度有关,伯努利原理告诉我们：流体流速越快压强越小,流体的流速越慢压强越大.机翼呈弧线在空气中运动上表面空气流速快压强小,下表面空气流速慢压强大使飞机有向上的升力,所

楼主试试利用飞机飞行速度不同时舵面效率不一样的办法吧.具体说来,飞机转向利用的主要是配合使用副翼和升降舵,以方向舵为辅助手段.对于有上反角的飞机,只偏转方向舵也能转弯.因此配合使用方向舵和副翼应该能达

主要是利用机翼（尾翼）两边（上下）不同的升力而完成的.如果你喜欢的话我推荐给你一个网站：http://www.cfso.org/train_dep/train_dep.htm里面有你想要的所有的很系统

汽车四个轮子的轨迹半径是不一样的,这是由于地面的摩擦力要保持四个轮子都是做纯滚动.汽车的左右两个轮子之间有一个差速器,会自动调节左右两个轮子的速度以满足此要求.

要想让飞机机翼水平,机头偏转是不太现实的,不灵活,也没多大价值.一般都是压副翼+拉升降舵,靠升力的分力转弯.直升机属于旋翼机,不算飞机非要“水平转弯”的话,加入右转弯那么你需要打右方向舵（舵量要大一下

什么样的飞机声

隆隆的飞机声

靠方向舵从飞机爬升和下降的操作情况来看,似乎只要驾驶员踩踩脚蹬和控制一下方向舵,飞机就可以左转或右转了.但实际上比这要复杂的的多.与地上行驶的汽车相比,飞机多出来一个侧倾转动,而除非在路面倾斜的情况下

实在是有趣的话题.如果您注意过老鹰转弯的方式就会了解,当它向右转时,会压低右边翅膀,抬高左翅以向右略微倾的角度画出圆弧.飞机转弯就是模仿老鹰,在人工飞行的时候必须由机师控制操纵盘和驾驶汽车一样,若使用

一般情况下就是遥控器上面右手的控制杆,往左推就是机头往左,反之就是往右.刚开始玩的话尽量低飞,熟练以后再飞高.忘记说了我说的是直升机.

上下就靠机翼后端的部分可以上下摆动!转弯是靠尾翼后端的左右摆动

.什么乱七八糟的：p飞机转弯近似看成一个圆周运动,圆周运动需要向心力,靠的是飞机倾斜导致的升力指向转弯中心的分量,看过摩托车赛吧?转弯的时候都是斜着身体的啊飞机的倾斜是由副翼实现的,至于方向舵,主要是