公路测量一般采用几等水准测量-搜答案-百度作业网

首先仪器鉴定完,根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来,确定了洞门后洞门的边仰坡要放样,隧道开挖轮廓线及开挖校检（也就是超欠挖测量）,钢拱架支立放线及校检,底板开挖及仰拱开挖,衬砌模板校检及放样,仰拱

这个观点现在不一定正确哦自从高精度似大地水准面精化模型出现后,GPS高程测量的精度就不一定比水准测量精度低了当然,短距离肯定是水准测量精度高,因为GPS高程本身测大地高就存在误差,加上精化模型的误差,

三相电路功率测量主要有三表法和两表法.回答问题前,需要明白三表法与两表法的区别.三表法直接测量每一相的功率,三相功率之和等于总功率.两表法运用了基尔霍夫电流定律,每块表测量的功率本身并无物理意义,但是

连接两点,测得线段的长度即为两点间距离

一、仪器不同：测量三等水准的测量仪器应该比普通水准时用的仪器更好（四等水准可以用S3水准仪）二、测量方法也不同,普通水准单面尺就行,而三、四等水准要求双面尺,按照“后前前后”等方式测量.三、外业测量精

给你一个南方平差易去处理数据吧!这个软件以后你学平差时也要用.

请参看下面的资料：

由于体系中有电流通过,产生了溶液电压降和对电极的极化,因此工作电极的电位难以准确测定,由此引入参比电极.参比电极有着非常稳定的电位,且电流不经过参比电极不会引起极化,从而工作电极的电位可以由参比电极得

是的,在中垂线也行,只要前后视距相等就行

看你问题,不知你是测量工作人员还是想学测量的.如果想学测量,介绍你本书《数字测图原理和方法》武汉大学版,毕竟许多东西不是通过看报告可以学好的,而且也无法解释清楚.如果你是测量工作人员,这问题就好说了.

至少3个点

按国家高程测量的等级分,有一至四等水准测量,一等精度最高.一二等用于全国控制大地网.三四等用于城市和区域性测量.一般测量是口语,没什么实际限定.没法与限定的内容比较.大地队的人们的一般测量就是一等,县

一般用经纬仪就可以了,不过计算相对麻烦.黑丝的用全站仪方便仪器加好数字一输棱镜一方就出来了.再问：没有其他更方便的吗？一般会用坡度尺测量吗再答：现目前一般都是用全站仪，你说的坡度尺可能有地方用，但是最

你要的是用水准测量测距离和高差是吗的步骤吗再问：要vb代码再答：建议你看看矿山测量那本书的第二章，上面解释比价全面，要这样给你说的话，这样说不清楚，但是如果你要用水准测量测距离的话，你测数据的时候度出

我觉得四等水准足够!公路勘测规范里有,一般高速公路水准控制点做四等就行

第一：没有GPS闭合测量的说法.应说为：不设GPS网时应采用闭合图形.GPS测量的等级决定于工程的大小,精度要求,测图比例尺及今后的应用目的.

读数差正常,要平均.黑面都是以0开头的,但两尺红面一个以4687,一个以4787开头,如果高差在0.1m以内,就会出现正负不同.两个值之差应该是0.1m,不然就错了

LDM4X采用的是相位法,LDM30X用的是激光脉冲反射时差法.这些是长距离的.短距离的一般采用激光三角法,例如ZLDS10X和ZLDS11X激光位移传感器.

两个前视,两个后视,即前视黑红面各一次,后视黑红面各一次,前前后后再问：不准确~或者说答不及题意~应该是8个，两个黑面上中下，两个红面中

水准测量中的往返测的意思是从起点到终点的水准测量是往测,再从终点测回到起点叫返测.往返测的目的是为了提高水准测量的精度而进行的.学测量这是基础的基础,必须要掌握得非常熟练才可以啊,好好努力吧.