百度作业网初中P=FV适用条件
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/28 07:31:36
AB独立!再问：对立事件还是互斥事件？再答：显然两者都不适合啊！！
单位是瓦特(W)
W=FSS=VTV=S/TP=W/T=FS/T=FV
不是合力,什么力做功,F就是什么.
个你要看你那P是啥喽～P是该物体受到总功率个F就是这物体合外力～如果是发动机功率～个F就是这发动机的牵引力喽～懂了把
P=W/t=F*S/t=F*VF是牵引力,v是速度!
这里前提是功率为恒定值,而你理解的时候是把功率为恒定值忽略了,如你所言,牵引力增大,速度增加,那么,功率必然会增加,这就和功率恒定这一前提相矛盾了.这功式一般用于摩擦增大时或上坡时,有关机车的问题.
严格的来说.只有匀速运动才有P=Fv.推倒是P（功率）=W(功）÷t（时间）展开W后P=(FS)÷t=F×(S/t)因为做匀速运动,所以v=S/t结果便倒出了P=Fv
求功率的,F指的是力的大小（单位为N）,v指的是速度（单位为s/m）
此公式对任意一种力都适用,范围是F与v在同一直线上(不在一直线上分解即可),并且对瞬时可用,但对一个F或v变化的过程就不再可用了
适用啊~阻力是会影响速度~但是车输出功率却之和FV乘积有关~不用考虑阻力f~~v是结果~功率指的是牵引力和速度的乘积不需要分析阻力~~
相信你知道W=Pt··········①这个公式吧.——意思是：功=功率*时间.而相信你也会知道s=Vt····②这个公式吧.——意思是：位移=平均速度*时间也相信你知道W=Fs·········③—
解题思路：功率的计算方法解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/include/readq
m/s再答：您好，求采纳再答：m/s
m/s再问：M/s��km/h��ô����?再答：km/h=1000m/3600s����������
v代表当时时刻的速率,不考虑方向.希望能帮到您,我用的是手机,收不到追问,如果有疑问请发消息给我~
没错,车在减速时功率是在降低,P=FV,P是瞬时功率,不管车在什么速度下,都会有一个瞬时功率P,瞬时的功率P就是不会变化的,是个定值.P一定了,那么F大V就会小,F小V就大!（关键是理解瞬时功率,在一
第一个在串联电路里比较灯泡的亮度比较常用!第二个自然是并联的了
p/v