升力与浮力的区别

解题思路：漂浮时浮力等于物体本身的重力，也就能求出质量，物体的体积就是浸入液体中的体积与露出液体上面部分的体积之和，再根据密度公式求出密度解题过程：见附件

儿子.这这这可多了...你老妈我当初就没搞这些东西诶..而且它题目应该是原创题吧..╮(╯▽╰)╭

皮球在水中漂浮,受到的力,按照其作用效果来说,称之为浮力.直升飞机上升过程中.发动机带动螺旋桨旋转而产生的对空气的作用力,同时空气对螺旋桨也有个同样大小的反作用力,这个反作用力从力的作用效果来命名,称

有关速度越快机翼面积越大升力越大

浮力是由于液体或气体对浸在里面的物体上、下表面的压强不同,由此产生向上的压力差；升力是由于流体流速不同,压强就不同,由此而产生的向上的压力差；二者产生压强差的原因不一样,所以原理不一样,注意区分

浮力是指分机不动的时候,上下表面空气压强不一样,使之有向上的浮力,非常小；升力是指,飞机在告诉向前飞的时候,机翼上表面的特殊曲线（上凸的）使得上表面的空气流速大于下表面,因此上表面压强将比小表面压强小

气体的升力与浮力相同之处：都是物体表面的压力差,但是这压力差的产生机制不一样.升力产生需要流动着的气体.飞机升力：根据能量守恒,流速大的气体压强小于流速小的气体压强.飞机机翼上表面较弯曲,下表面较平直

简单点说吧,浮力是竖直向上的力,升力是垂直飞机迎角的力：升力是流体运动产生的,大小与速度的平方正相关浮力在静止状态就可以产生,一切不处于真空的物体都受到浮力,大小于流体密度正相关

升力是由于空气在机翼上下表面相对于机翼的速度不同,产生了压力差.你所说的大气压不仅对机翼有向上的力,还有向下的力,但大小不同,这个差值才是升力.希望能帮到你再问：升力与什么力平衡？再答：升力与重力平衡

不是,那是空气动力学

浮力是使物体上浮的力,是自然物体的力量；而升力则既有自然的力量也有人为的力量再问：那飞机飞行时是否有浮力呀再答：是啊

升力是由气压差决定的,最典型的是飞机机翼.浮力由物质相对密度决定,像木头浮在水上再问：那都是由于压强差不同而产生得咯再答：可以这么说，因为他们都是流体力学的一个分支再问：只要根据是在液体还是气体中就能

速度越大,上下压强差越大,则升力越大

升力不是浮力.再问：你说的“凡是使物体向上运动的力都是升力，如用绳子拉着上升”感觉到是错误的，你说的“飞机的气流压差举力等升力都不是浮力”是对的。凡是使物体向上运动的力都是升力之所以错误是因为升力不是

浮力是物体受到液体或气体对其向上与向下的压力差产生的.根据阿基米德原理:浸在液体或气体中的物体要受到液体或气体对它竖直向上的浮力,浮力的大小等于物体排开液体或气体的重力.流体的伯努利定理在管道中以稳定

都是上下表面压力差,可以这么理解,但要区分开飞机不是靠排开空气获得的升力有过载的时候升力远大于自身重力,多出的升力用于提供转向时的向心力

飞机飞行的原理、是利用机翼两侧气流速度不同时、产生的压强差使得飞机升空、密度变大后、若是以相同的速度飞行、升力自然是变大再答：伯努利方程：P1＋ρgh1＋（ρV1^2/2）＝P2＋ρgh2＋（ρV2^

严格说直升机的升力来源中包括你说的这个情况,应该C也对.但是直升机的升力来源非常复杂.简化来说,它的主要升力来源是旋翼向下吹风的反作用力.而伯努力效应（就是你说的流速大的地方压强小,而产生的压强差带来

升力是流动的气体流过机翼产生的上下表面压强差,空气静止时升力为零,较大.浮力则是由于物体占有一定体积,而产生的上下的压强差,不管气体静止还是流动,这个力总是存在,较小.升力是动压差,而浮力是静压差.

浮力是指物体放入静止的液体或气体中时,受到的竖直向上的力.产生的原因是上下表面的压力差；升力是与流体压强和流速有关的.即流速大的地方压强小,流速小的地方压强大,压强差产生的压力差即为升力.虽然“升力”