升力公式中速度单位-搜答案-百度作业网

在推导公式P＝Fv中v是沿力的方向的瞬时速度,单位m/s

（1）t=L/v00.5at*t=h==>a=2h/t^2=2hv0^2/L^2F-mg=ma==>F=mg+2mhv0^2/L^2(2)升力所的功=Fh=h(mg+2mhv0^2/L^2)离度h处飞

v=s/t,v、s、t国际单位分别是m/s、m、s,常用单位分别为km/h、km、h.再问：v=s/t,v、s什么意思？？

升力=1/2*空气密度*线速度的平方*机翼面积*机翼升力系数升力系数与机翼迎角有关,搜索名为“机翼升力系数”的图片就可得到

具体计算需要真正的专业知识,估计国内没多少人可以很简要地告诉你,到科技论坛的直升机板块下载一个直升机旋翼计算器就可以很方便的计算了.使用那个软件需要知道一点基础知识,就是旋翼划过的那个远的面积叫做桨盘

国际单位制包含7个基本单位,长度,质量,时间,电流,热力学温度,发光强度,物质的量速度V=S/T,即长度/时间,米每秒加速度A=V/T,即速度/时间=长度/时间平方,米每二次方秒力F=M*A,即质量*

一般来说升力:Y=Cy1/2ρv2sρ—空气密度s—机翼面积Cy—升力系数v—气流速度但是翼型不同,公式也不样同.可以看

首先谢谢你信任我、向我提问.Y=1/2ρCSv²等式两边的单位肯定相同的.但是我要说,这个公式中各个量采用什么单位都是无所谓的,因为里面含有一个C（升力系数）的量,这个量的单位会随着别的量选

不好意思修改一下Y=1/2ρCSv²其中C是升力系数,和机翼的形状和迎角有关.它没有计算公式,各种不同机翼形状的升力系数和迎角的关系是用试验的方法得到一个图线,供使用.S是机翼的面积.v是飞

米每秒.M是千克.

FD 是阻力ρ 是流体的密度v 是物体对流体的相对速度CD 是阻力系数A 是面积由此可见,速度直接影响阻力,且是双倍的关系升力与阻力没有直接关系我是前

（1）依据比值定义法，加速度的定义公式就是要速度的变化量与时间的比值表达式，即为：a=△vt；（2）物体在5s内的速度变化量为△v=8m/s-2m/s=6m/s；（3）根据得到的加速度定义公式可知：物

机翼升力（理论值）=1/2展弦比（升力系数）*机翼面积*密度*速度的平方.阻力这个不是那么好弄的,起码最主要的诱导阻力这方面,翼旋涡产生的阻力,由机翼倾斜角产生的力向后的分力,等等好多东西,慢慢看书去

升力L=1/2*空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数（N）机翼升力系数曲线如下注在小迎角时曲线斜率是常数.在标识的1位置是抖振点,2位置是自动上仰点,3位置是反横操纵和方向发散点,4位置是失速

速度越大,上下压强差越大,则升力越大

首先、直升机升力和拉力不是一个概念.悬停状态下就不费劲了：拉力=重力其他状态F=ma；没听说用转速算升力的,即便要算也得知道翼型、旋翼半径、扭转角、挥舞铰……太多的东西了.

Y=1/2ρCSv其中C是升力系数,和机翼的形状和迎角有关.它没有计算公式,各种不同机翼形状的升力系数和迎角的关系是用试验的方法得到一个图线,供使用.S是机翼的面积.v是飞机的速度.ρ是大气密度.

式子中各物理量都按国际标准单位输入,不是国际标准单位的要转换成国际标准单位.升力系数没有单位.

动能公式中速度与质量的单位速度:m/s质量kg☆⌒_⌒☆希望可以帮到you~

波音737-800为例140节左右起飞1节≈1.669巡航960