百度作业网压缩机用着用着就停了
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/10 17:41:01
这个合理啊,COP大约在3有什么不合理的,冷凝器的作用也就是把吸收的热量全放出来,所以冷凝负荷应该是制冷量加输入功率.冷凝面积等于冷凝负荷乘1.1除传热系数和对数平均温差.蒸发器的传热面积基本上和这个
空调不制冷,当打开空调A\C开关时,发动机转速不会提高,如果你不是很需要空调冷气,那就把压缩机的皮带拆了,动力能增强半个档以上,对汽车没有任何影响.如果空调压缩机抱死就报废了.要是坏的话有可能是制冷剂
加多了氟利昂（冷媒）是不好,但是还不至于烧空调压缩机的,除非加的是劣质的,影响了压缩机内部的润滑,导致烧压缩机,空调系统管路里面是有压力开关的,系统压力过大会断开此开关而断开空调压缩机继电器而使得压缩
1,没有电通过,线路问题2,压缩机故障
看缺不缺佛可以用压力表打下看看 汽车空调不制冷故障 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法
压缩机的作用只是将制冷剂压缩,使其温度升高、压力升高,此时制冷剂温度高于环境温度,利用风冷的方式,对制冷剂进行冷却,之后,通过减温减压装置,制冷剂的温度降低、压力下降,此时制冷剂的温度低于环境温度,空
一般两门和三门的也就是100左右,对开门的话在170或者180左右,
问题弥补：最好能帮我弄个空调器的设计筹划根据紧缩机的选择计算选择其他部件啊啊...查看原帖
楼主你好!压缩机内装有电动机和压缩机构两部分组成,在工作时电机定子和运行绕组的温度可达100~110°C,压缩机因对制冷剂压缩产生的压缩热温度也可达100°c以上,这些热量大多通过压缩机外壳向周围空气
结冰一般都是结冰位置有堵塞造成,堵塞的地方形成节流,温度随压力的急剧变化而降低,造成结露甚至结冰现象,所以一般可以从结冰位置找到原因
冷凝器大了有利于散热,小了制冷不完全.蒸发器大了也不能多制冷,小了也制冷不完全.总之是不匹配就会浪费材料.
抽真空时间：具体要看冰箱大小以及所用真空泵大小,一般情况下抽20～40分钟足够了,所接的真空压力表显示绝对压力要达到200Pa以下.抽空时间长,不影响冰箱压缩机的好坏.压缩机冷冻油少：冰箱系统内如果冷
meiyo
有些压缩机在没加够冰种下是会发出异响的.还有两个节流器有一个坏了还是会响的.
主要看你能力、能效有什么要求了.换了小排量的压缩机,能力自然下降,当然能效可能提升,也可能降低,主要看是功率降的幅度大还是能力下降的幅度大了.
买台130W的就差不多了再问：原配的已是192W了再答：那你还配190W的，你说的这个现象应该是毛细管油污堵了，必须冲洗或更换毛细管和过滤器，不然换新的压缩机还是要报废再问：毛细管和过滤器都换新的了,
不知你说的一级的前级还是后级!一般来说,你的焊接是有点问题,但如果凑合的话,只要焊接处外部的比较丰满（就是较多、均匀的意思,一时不知怎么样形容好,风谅）的话,只要当时没有脱开和漏制冷剂,过后一般没有外
O点指的是中性点——前提是电机的绕组接线为星形接法.需要说明一点：无论是380伏低压电机,还是数千伏的高压电机,为了提高电机的电效率,绕组的电阻值都是很小的,用万用表测量的结果往往是小于1欧姆,采用三
这是毛细管堵塞了.把毛细管和过滤器换的,打压检漏抽真空,加氟利昂,制冷剂在系统正常循环以后.冷冻油自然就会回到压缩机.