发动机缸体铁的好还是铝的好-搜答案-百度作业网

铝制的缸体更轻,有利于减轻整车重量,降低油耗

1、发电机没有缸体!2、发动机肯定是铝合金的好,散热效果好,重量轻!

现在提倡低碳环保,全铝的发动机重量轻,能提高工作效率降低油耗有利于尾气排放的减少.而且制造工艺先进,比铸铁发动机更耐腐蚀和磨损,还能完全回收再利用.是今后的发动机制造趋势.

一般情况下,没有什么发动机是使用单质铝来制造的.实际上,都是铝合金和铁的.铝合金可以是铝和任何一种金属,或者是铝和多种金属的合金.铝镁合金是一种铝合金.但是,铝镁合金也不是说,只有铝和镁,事实上,还含

现在,我们在选择汽车的时候,经常会考虑发动机的材料.我们也经常会在许多厂商的推广宣传上看到“全铝发动机”这个耀眼的字眼.为何厂商要炫耀他的全铝发动机,那不是“全铝”的发动机材料是什么?全铝发动机有什么

各有各的好处,一般大缸径短冲程的更适合高速大功率,长行程小缸径的更适合低速大扭矩,这主要看发动机的设计思想,没有绝对的好坏之分,但实际上,同排量特别是小排量的车,这两种设计没有明显的差别.常见的摩托车

当然是铝了,主要取决于它的原子活动性能和原子半径及密度.是有科学依据的

全铝发动机具有重量轻,功率损失小,铝的导热性和散热好,全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机.但是在实际使用当中,您并不会感觉到有任何区别.很多车型依然在使用铸铁缸体,例如大众的迈腾和高尔夫这些车型,均

卡车的发动机缸体材料一般是铸铁的,轿车的发动机缸体材料一般是铸铝的.

现在汽车讲究的是质量轻,以后用铝趋势会更多,因为质量会影响它的耗油性

引擎的材料方面,通常人们常谈论到主要是缸体和缸盖的材料,比如常说的全铝引擎,就是指缸体和缸盖都是用铝合金铸造.大部分“全铝”引擎也要使用铸铁缸衬.\x0d1）重量铝的比重比铸铁要轻,满足强度要求的前提

你好,各有各的好处,这个在于个人.目前看5缸及以下都用L型排列,6缸及以上采用V型排列.至于好坏,只能说和发动机有关,4缸发动机如果用V型是可以的,但是缸数过少,在研发的时候造成成本过高、制造工艺的难

经济型轿车,小排量,排量0.8-3.0,发动机爆压相比大排量小,采用铝合金材质气缸体,重量较铸铁轻,比较好,也有采用铸铁缸体的,只是重量多了点,气缸盖一般都是铝的.大排量一般指3.0以上,发动机爆压比

纯铝的抗拉强度太低,一般是用铝硅合金,这就是纯铝的,非纯铝的指汽缸内嵌套铁质缸套

几个品牌的发动机都是国内比较有名的,但是建议选择潍柴了!不用犹豫!

铝的比较好,质量轻,导热性比铁好,回收方便.像柴油机一般用铁质缸体,应为柴油机对缸体的冲击比较大.

发动机缸体不会用铝和铝合金的,那玩意熔点太低,强度太低.一般是铸铁的,最先进的是高温合金了.未来可能用钛铝合金.

铝的优势：当前,汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种.在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分.近年来,随着汽车工业快速发展,轿车迅速进入普通百姓的生活,同时,车辆的节油性能逐渐受到重视.减轻发动机的重量,可以

目前市场上常见的护板主要有以下几类：　　一.硬塑、树脂保护板.　　价格较为便宜,生产工艺简单.对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微

但从材料角度讲全铝发动机好也是往后的发展趋势.他的特点是重量轻散热好以及容易加工各组件易磨合铸铁的呢,主要不好表现在重量上.但是发动机的好坏的判定标准,并不是以材质来判定的.而是以技术来判定的.所以不