变频器制动有多大电流

建议联系西门子厂家,说明书上也有,仅做参考的!实际的配置需要厂家专业人员建议!河南台达代理商,扣扣一三零四七八八四三菱!

制动电阻负责消耗掉电机在减速或停机时产生的能量,对于频繁加减速的应用中,由于消耗的能量较多,这只电阻的热量就会很多.这个电阻的阻值及容量与变频器容量和负载应用有关.

当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车.当供电停止后,变频器的逆变电路就

这问题你其实可以不用问你买的制动单元随机说明书上就有电流和配套电缆的技术要求.制动电阻不是一只,几只并联.并联（非铝壳）的用小铜排做连接漂亮.电缆选35足平的就行再问：35平怎么选的？有合理解释没，为

我以前回答过这个问题,现再粘贴给你参考（我们以380V变频器为例）:1、制动单元又叫制动斩波器,和制动电阻一起配套工作,都是变频器的选件.变频器正常的母线电压为540V(AC380V机型）,当电机处于

制动单元的电路图如下,因制动电阻的发热量较大,一般变频器采用制动电阻外接的方式.当电动机处于发电状态时,有能量回馈到变频器,致使变频器内直流母线电压值升高.当母线电压超过一定限值时,主控板会输出一个信

制动电阻是能耗产品,首先你要了解变频器为何接制动电阻.电动机分2种状态,电动和发电状态.在发电状态下,就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去,所以故此称为能耗电阻.对于很多大功率的

电流源型是输出电流恒定,不论接任何负载（规定范围）,输出电流都恒定,输出短路了,短路电流任然是额定电流,但是开路电压会升高.电压型是输出电压恒定,输出电流与负载等效阻抗成正比,开路、在线,端电压都恒定

检查6路IGBT驱动信号,看驱动电压是否一致?如果驱动电压不一致,请检查几个驱动光耦（常见的有A3120PC923PC929等）和驱动滤波电容及开关变压器输出电压.排除前面故障,就可确定是IGBT自身

ATL变频器制动电阴的作用,是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车.当供电停止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能

可以报下型号吗?跟变频器的大小有关的!如果变频器没有自带自动单元的话!那就不用设置变频器的参数!直接购买刹车单元跟制动电阻就可以了!

可以在样本中查表,有的机型没有单独列出型号,例如台湾普传变频器,PI-168S型号81.5S3附制动电阻,就可以了.如选用带B的型号时,变频器内部即带有制动电阻,其最大制动转矩为50%.如要配的,38

那个启动电阻的作用就是限制变频器上电后,限制内部电容充电电流的电阻,选择启动电阻主要是看充电电压以及充电电流.另外充电过程中由于电流比较大,因此该电阻还需要有良好的耐热、散热性

1.我亲自试过220V电压输入做整流的交流用的是60A的单管整流,没有用电位器调节电流,效果真的非常好!2.但是在后来的分析下,我觉得还是用110的就可以了,事实上我看到很多地方用单管就是用的110,

没给电压怎么算啊?P=UIW=I^2RtW=UIt你给的条件不足,怎么算?

如果是10%的制动率的话,制动电阻大概需要53.3欧姆1200W.

变频器制动电阻的功率是这样选的:功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S).其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间.所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%

没有.制动电阻是用来消耗能量用的.假如负载惯性较大,而且停车时间较短,就会产生大量的反向电动势,这些电动势会向变频器回馈,回馈到变频器的模块上,会导致变频器的模块损伤.此时,加上制动单元（非必选）+制

打电话给销售商,一般变频器说明书的后面都配有制动电阻的选型,也可以计算,不过相对复杂,制动电阻不可太大,如果太大就不能有效的制动,原因为p=u^2/r,制动电阻也不可太小,如果太小电流就会很大,会烧毁

加个温度保护装置,测温在制动电阻跟前,保护接到控制回路里.