48v的电机用60v的电池-搜答案-百度作业网

可以装60V电池,得换60V控制和充电器、电机不用换,速度和动力性有明显提高,我经常这样做.再问：不换控制器可以么因为我不想提高速度只想提高巡航里程我的控制器是48V用60V电池会烧掉么再答：想提高巡

速度是一样的电动车的速度是由电机决定跟电池无关至于64V和48V的区别主要是从电池的寿命上面来的相对来说高电压在供电时电流较小电池本身发热也小,也就是说电能的损耗小所以使用寿命和使用时间相对就会长一些

电压太高了,不能使用!电动车续航里程的多少,和电池电压无关.对于楼主的情况,只和车辆的负载、路况以及电池的容量有关.建议楼主更换大容量电池.

不能加加了之后电池是72V的,电机是60V的,容易把电机烧了,而且烧了之后因为是自己改装的没有三包

电流差一点还可以,电压不对绝对不能用有可能烧电机.不能因为拾了个宝马车轮就把车改成宝马的.

劝你要改就把控制器一下全改了,现因成本原因那内的功率管的耐压就和用在多少V上是相关对应的,你现虽可暂时能用,可在突出事件中(如上坡,突停)那电机可能很产生超过你管子耐压的反脉冲而击穿你控制器里的器件造

两个电机的工作状态不可能完全一样,如果两个电机串联使用由于工作状态的差异,电压分配就不可能一样,就不是7.4V的一半,电机工作就不稳定.一般还是并联工作比较好.

楼主啊,这个基本上是不能进行更换的,配件是承受不了额.

48V的电机用60V的电池供电,电池的额定电压超过了电机的额定电压,会把电机烧坏的.电动车最好不要自己自行更换配置,请在技术人员或者电动车售后维修人员的帮助下实行.

如何能改的电池装成72V（12*6）,这个是正确的,电池都是12V一块,串6块就是72V了.但是48V到72V,电压改动较大,电机如果是按48V设计的,你上72V的控制器就不合适.会跑得很快的,除非你

可以,72V完全没问题只要你的是个电机哪怕是品牌电动车的电机,不过控制器同样要换72V的.84V需要看电机体质了WDF全顺,耐超稳定.控制器需要换神箭、凯利等换电池超压配套的配件一定要加强车架、刹车制

不能!电压低于额定电压,控制器处于截止状态,电机驱动电压也不够,反而48伏的电动车偶尔用60伏的电池可以开动的

一般来说,电机的设计已经规定了电机的输出功率,不可能电机的输出功率会大很多倍,电机的生产厂家也不可能有这样大的余量的,不然电机生产厂家赚不了钱了,所以在材料上,电机不能输出更多的功率.就目前的电瓶来说

你肯定是相序匹配不对,空载电流大,可以用深圳市士金技术有限公司的“电动车检修匹配仪”把相序匹配对,一般匹配好的车在空转时的电流只有0.3A-0.6A.

一块电瓶电压是12V,两块是24V,三块是36V,4块是48V,5块60V,如果不换电机只换电瓶肯定会把电机烧掉的.具体原理是:电流（I）=电压(U)/电阻(R),U增加R不变肯定会引起I增大,而产生

800w电机配的是48v20ah电瓶,最高速可达35－40公里.以5A放电率（约20公里/小时）,理论续行里程80公里.但根据实际天气、路况、车速等因素,可以跑50－70公里.二手车可能还要差点.注意

肯定是你电池的问题,自放电太厉害了,卖车的他肯定说没有问题否则就要给你换新电池了.而且你多加的一块电池也不好放啊.

不可以用60V的电池.一般控制器在上下20%的电压波动下可以工作,如电压高出太多,容易烧毁.60V的电池,充满电时,电压是超出60v的,应该有70V,跑了一些路程后才会降到60V.所以为了安全起见,请

会损害电机和电路,不可以替换!

如果你是自己用又不拉货48V足够了.60V太笨重!48V也开的很快买个14安或者12安都不错了