多少钱的山地车

越粗,抗震越好,轮子不容易损坏.越细,速度越快,比如赛车的轮子.

山地车基本都是26寸的29er的车排除在外公路轮组是700c和28寸差不多大但不一样

看了车子链接,总体性能是和你说的2款基本同级别,如果你喜欢他的涂装搭配,大可购买,毕竟组装车很大程度是可以发挥自己的独特性,是整车不可比较的.只说一点,换个碟刹吧,骑车的大家都懂,刹车的重要性,换BB

你应该买31.8口径的.再问：这图片上的不是我的，我的是一边是30mm，有一边是33mm的。。。。再答：一边30一边33也是要买31.8的。再问：这个我可以用吗？再答：31.8你可以用，不过阳极处理的

没有.一般是26或者29,20寸的车架应该有.美利达的29不知道现在出了没有,反正国内肯定还没有.再问：轮子有29的没28的??

严格是变速的,不只是加速,有时候用他来减速,你如果会开车就更能理解了,高档起不来车,没那么大的力量,直接憋灭火.1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊,你实际高速的骑几次马上就明白.你只需要知道左

弹簧的.用的是RSTGILA,2010款的车用的可锁死版的RSTGILATNL,老款只能双边可调软硬.

不需要保养!它的用途就是为了克服坎坷的路面!所以只要是质量好的就不用保养!注意清洁就行!不要生锈啊!那样的话就完了.

碳纤维,强度高,重量轻!

建议你去看看藏蓝的!尤其是捷安特的藏蓝色深邃、绅士.

不知道你要知道的是山地车那种附件?零件?配件?还是头盔之类的装备?再问：配件之类的如水壶架之类的再答：从车把说起吧：一般有各种车铃，最好的应该是气喇叭，在市内不建议使用，要是远行建议配一个。各种把套：

速降的世界纪录好像是170+KM/H,不过后来人摔断了11根骨头,车子散了一般的越野XC,最高时速可能是30-40一般人在平路上骑20+很容易,上30以后风阻的感觉就很明显了,对山地车很不利的.爬坡的

买勇士700还不如买公爵500或者捷安特ATX7系列的几款车这几款车差别都大所以呢没必要拿配置这些来比了最重要的就是看看自己更喜欢哪款车的样子了所以呢还是去专卖店看吧看下哪款车的颜色涂装自己更喜欢然后

最重要的是体力.其次是整车协调和性能.但是,我想说的是,玩山地车应该走山路越野去,速度不是最重要的,越野多了,玩得有技巧了,越野时速度就会上去了.当然,买山地车压马路的也大有人在,我不反对.想要提高速

1、公路车,顾名思义,就是设计用途在公路上使用的自行车,是爱好运动的欧洲人发明的.设计目的就是户外竞速.根据不同的用途,有越野公路车——走烂路的,大组赛公路车——轻量化、刚性好、适合爬坡和冲刺的,计时

XERO是一个牌子,而不是轴承轮组或者珠档轮组的型号比如：XEROshawla550是二轴承的公路轮组XEROElement(Disc)XSD-5就是珠档山地轮组轴承轮组和珠档轮组不存在谁比谁好,只是

1.轮胎的选用（主要是轮胎纹路是否适合道路状况）2.车架的选用（偏向越野山地还是高速山地）3.变速器的选用,这个要看你在各种路况下的档位运用情况.（低高速的转换）4.座椅的高度,舒适度（本人觉得很重要

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

个人感觉车架不用那么贵的如果不是奥运会世界杯级别硬尾就用铝合金就行个人感觉市面上非常优秀的铝合金车架就是trek8500最新款售价应该不到四千外观出色牌子好质量好其实说实话捷安特的xtcteam/fr

1kg以下的钛合金山地车架貌似没有吧碳纤维的有一些,比如scott899再问：一般比较轻的钛合金架子多少g?要多少钱？再答：国产的MISSILE、VANNICHOLAS价格在6000-8000，重量在