百度作业网将链条传动改为齿轮传动传动比是否改变
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/13 19:13:22
根据渐开线的性质,一对渐开线齿轮在传动啮合时,啮合点的轨迹是一条啮合线（直线）,并且,啮合线与两个齿轮的基圆相切（内公切线）.所以,主、被动轮啮合点的速度方向始终与基圆相切,传动比就是基圆半径（直径）
1．靠摩擦力（或啮合）2．轮齿的相互啮合3．摩擦力4.链轮轮齿和链节的啮合5.啮合6.蜗杆传动：啮合
链条的规格是按照两个轴线的距离的英寸尺寸叫做节距,拿链轮配链条就需要知道链轮的节距.
齿轮传动和链条传动的相同点是——A改变传动速度C改变力的大小D改变用力的距离再问：为什么?再答：12相同的地方都是靠啮合传动，不同的地方是齿轮传动具有可分离性齿轮传动更平稳承载能力更大链传动可以用于两
链传动的优点是：可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力.能在低速,重载和高温条件下及尘土大的情况下工作.能够保证准确的传动比,传递功率较大,并且作用在轴上的力较小.传动效率高.缺点是：链条的铰链磨
是的.是链条传动.
两链轮的转动方向相同,节圆上的线速度相同,角速度（转速）的比值是齿数比的倒数.
A和B之间要组成一个齿轮系这样才能解决问题,如果以A点为主动轮,那么B点为从动轮,它们之间就会有3.33的速比存在,用轮系将B点减速,达到A每秒转30cm长.B每秒转9cm长.
选择电动机的功率要看使用负荷的功率,发电机功率要大一些.圆锥齿轮传动时传动比2～3是没问题的.
适用的方向不同~!力的方向可以改变,也可以不改变~!省力方面也是一样~!有些地方可以起到省力的效果,有些地方却不行~!总的来说,大部分地方都不会以省力为方向设计!这地方也没法细说!你最好多翻阅一下机械
分配传动比的原则：1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单；3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量.二级的齿轮减速器,总传动比i
某对齿轮传动的传动比为5,则表示主动轮转速是被动轮转速的5倍,被动轮的齿数是主动轮齿数的5倍.
两个轴的中心距是805mm,动力驱动轴.不能用齿轮传动,中心距太大,齿轮造价过高,齿轮的润滑也不好解决.用链轮传动比较好.例如直接用自行车用的链条链轮.顺便问一下,你为什么不用更简单、价格更低的皮带传
单级圆柱齿轮减速机直齿传动速比最大i=5,斜齿轮最大i=8-10两级齿轮减速机,速比最大i=8-60单级圆锥齿轮减速机直齿传动最大i=3,斜齿传动最大i=5你所说的1:15是否是速比的倒数,即速比为i
V带说的就是一种带传动中所用的皮带,其界面为等腰梯形,当然自行车上的链条不可能是V带.
(ZB/ZA)*(ZC/ZB)=ZC/ZA同等A和F的传动比为ZG/ZA
链条传动能（长距离传动）不能（改变旋转方向）；齿轮传动能（改变旋转方向）,不能（长距离传动）.