百度作业网当汽车在高速行驶时,对地面压力变小,为什么
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/12 18:25:32
变小,当轿车高速行驶时车顶的空气流速大于车底,由大气压的性质可知流速大的地方压强小,所以轿车的压力会变小
压力会变小的.查看原帖
变大再答：变小再问：。。为什么再答：流速越大的位置压强越小再问：哦！谢谢你！
看你说的有益只那方面的.如果是节能,是有益的.阻力小,自然节能.对轮胎的磨损也有利.如果是安全考虑,是不利的,因为摩擦小,不利于刹车.
正压力小.所受阻力也小.速度快,油耗小
如图，小汽车外型是流线型，当汽车高速行驶时，相同时间内，空气经过上方的路程比下方路程长，流速大，压强小，汽车在压强差下产生向上的升力，汽车对路面的压力减小，小于汽车的重力．故答案为：减小；汽车高速行驶
是的,正如你所说,压力减小.因为汽车高速行驶时,车下方空气流速大,会有对汽车向上的托力,也就是空气浮力.所以压力减小了.明白了吗?再答：祝你好运再问：是不是也存在离心力的作用呢？再答：对，但一般不考虑
如果是在水平路面,就与流体压强与流速的关系有关.再答：车上表面流速大，压强小，产生了向上的压力差，所以运动时对地面的压力变小。
静止时要大些!
大气压会对汽车产生一种向上的托力再答：汽车上方空气流速快
如是路面是平的,则一样子如果路面是凸的,则压力重力
那得看是什么车,如果是一般的家用汽车,高速行驶的时候,车会发飘,对地面的压力减小.如果是跑车或者赛车,因为空气动力学组件的缘故,速度越高,其下压力越大.
设增加的压力F=kv，由图线可知，在0-40m/s内，速度随功率成正比，知此段过程中气流通道未打开，当速度大于40m/s，气流通过打开．则气流通道未打开时，有：P1v1−μmg＝ma，即2000004
要增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能，就要使轿车高速行驶时，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，即上方平直下方凸起，产生一个向下的压强差．故答案为：导流板上方的空气流速小压强大
要增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能，就要使轿车高速行驶时，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，即上方平直下方凸起，产生一个向下的压强差．故选C．
（1）C（2）S1=0.2m×0.05m=0.01m2S=4S1=4×0.01m2=0.04m2F=G=mg=1900kg×10N/kg=19000Np=F/s=19000N/0.04m2=4.75×
减小,所以有些车辆会加装尾翼.
静止吧高速行驶的汽车上面压强小,底部压强大,会有一种升力（不会让他腾空）接出地面少了了,压强也小了个人见解
宏观的说,高速行驶不影响水平面上的受力情况,所以压力一样大.不宏观的讲,汽车的气体动力学决定了高速行驶的汽车有一个力类似于飞机起飞一样,会减小下压力.这也是为什么汽车高速行驶的过程中车子然后飘的原因.