悬停在空中的氢气球,体积为-搜答案-百度作业网

随着高度的升高,压强越来越小,因此氢气球会越来越大,直至爆开.

当然能,像英国的海鹞式战斗机,俄罗斯的雅克38铁匠,还有美制第四代战机F-35都可以实现空中悬停.这些飞机通过改变发动机喷气的方向来实现空中悬停.在空中悬停时它的发动机喷口是往下喷气的,这样才会悬停在

F-35可以,美国人的飞机鹞式战机也可以,这是英国人的能在空中悬停就要有向下的引擎喷口,一般都能进行垂直起降

你的这个问题得怎么回答呢?我要是说停在合适的高度你肯定有想抽我的冲动.但实际上,你的气球和重量如果都可以调整,当然是可以停在几乎是任何你想停的高度上.如果有极限的话,应该是高空的空气密度和氢气密度接近

是叶片的升力与重力平衡.静止在水平桌面上的文具盒属于二力平衡.文具盒受到重力与课桌的支持力.

直升机旋转着的旋翼是一个均匀作用于空气的无限薄的圆盘（即桨盘）.它给空气向下的作用力,推动空气向下加速流动.此时,空气就反过来给圆盘一个大小相等、方向相反的反作用力,即拉力,其大小可以支托全机重量.

问的太业余了,就很难回答了.第一,直升机分很多种,大的,小的,军用、民用,你说哪种?第二,直升机能悬多久,要看飞机的最大载油量,和它能悬停时的耗油量,这里面还要考虑悬停的状态,有无地效、海拔；简单说,

不能,你说的是飞机,飞机是指固定翼飞行器,肯定不能悬停,如果是旋翼机是可以的,和真的飞行器道理一样.

美国f35和英国海鹞飞机就可以,因为他们都是垂直起降.像直升机一样.

题目中气球的体积单位有误,应是“体积为20m^3.分析：将氢气球中的氢气和球皮看成一个整体,整体受到总重力G,空气的浮力F,吊绳的拉力T（大小等于吊篮重力）.　　由题意　得　F＝G＋T　,且　T＝G篮

氢气球在空中所受浮力F浮=ρ空气·g·V球=1.29×10×10=129N

因为是匀速上升,所以二力平衡（氢气球的拉力＝器材所受重力）F浮＝p空V排g＝1.29kg/m3×20m3×10N/kg＝258N所以器材和吊篮对氢气球的拉力为258N

F浮＝ρ空gv＝1.29×9.8×20＝252.84牛

除非空气特别稳定,计算上的悬只是理论上的可能,实际上,是个动态的平衡,气球有一定的浮动范围.因为1～10m的高度上空气密度变化是可以忽略的,所以,如果能保证在1m处悬浮,那在10m处也应当可以,所以,

基本做不到.因为1到10米这个高度,空气的密度几乎没有变化,只能通过配重让整体的空气浮力接近重力,然后用细绳牵引.而且这个悬停是指在空气气流稳定的情况下,否则一旦有风,气球平衡被打破,说不定直接就飞走

受力啊,简单说就是重力和空气的推力

此题似不难.功率是以秒计的,若无发动机输出功率,飞机将以静止0速度开始下落.因这时尚属低速下落,可按自由落体算出第1秒下落的距离.飞机发动机的输出有效功率就是1秒钟将质量为M的物体提升这个距离所做的功

是要做受力分析的.因为空气阻力、风力都忽略了,因此物体只受两个力作用：拉力和重力.重力方向是竖直向下的,因此,拉力必然竖直向上才能与重力平衡.

设吊篮重x牛.气球受到的浮力为F=pvg其中g=9.8m/s2v=20m3p=1.293kg/m3所以F=25.3Nx=F-10=15.3N

悬停时间取决于悬停高度.即使是同一架直升机、同样的荷载,在不同高度上的可悬停时间也是不同的.较低高度上,空气密度大,旋翼工作效率高,而且还可以利用地效,油耗相对较低,悬停时间就比较长.高度越高,空气密