悬停在空中的直升机受到哪几个力的作用,施力物体分别是什么-搜答案-百度作业网

是的.是正确的.直升机与地球的速度是一样的啊.所以相对是静止的.

四通道以上的可以做空中悬停.通道越多动作也越多.遥控直升机200到300元的能飞几十米高吧.推荐美嘉欣F47

F-35可以,美国人的飞机鹞式战机也可以,这是英国人的能在空中悬停就要有向下的引擎喷口,一般都能进行垂直起降

（1）地面附近的物体都受到竖直向下的重力作用，悬停在空中的直升机也会受到重力作用，重力的施力物是地球；（2）直升机的螺旋桨对空气施加了一个竖直向下的力，由于物体间力的作用是相互的，所以空气对直升机施加

重力啊,还有个压力差（向上的,由于上下叶面的空气流速差而产生的）还有个扭矩平衡吧,直升机尾部的螺旋桨产生的压力对机体产生一个力矩,跟直升机的大螺旋桨旋转产生的扭矩平衡

地球引力,螺旋桨拉力.螺旋桨的转矩和反转矩.尾桨的转矩和反转矩.分别是地球和发动机的动力分配.

“升力”其实主要是空气作用,还有重力,螺旋桨与空气摩擦,大气压力也算高中一般主要考虑重力和“升力”

直升机旋转着的旋翼是一个均匀作用于空气的无限薄的圆盘（即桨盘）.它给空气向下的作用力,推动空气向下加速流动.此时,空气就反过来给圆盘一个大小相等、方向相反的反作用力,即拉力,其大小可以支托全机重量.

问的太业余了,就很难回答了.第一,直升机分很多种,大的,小的,军用、民用,你说哪种?第二,直升机能悬多久,要看飞机的最大载油量,和它能悬停时的耗油量,这里面还要考虑悬停的状态,有无地效、海拔；简单说,

地面附近的物体都受到竖直向下的重力作用，悬停在空中的直升机也会受到重力作用；直升机的螺旋桨对空气施加了一个竖直向下的力，由于物体间力的作用是相互的，所以空气对直升机施加了一个竖直向上的反作用力，这个力

重力.大气压.

外力是要看你是否把直升机旋翼吹起的风也算进去了,如果把直升机自己带的力也算作外力那么直升机将保持不变位置因为一切外力都没了无论空气摩擦引力还是物理特征全都没有,那么就是无

一对平衡力：重力和飞机向上的一个力.施力物体分别是地球和空气

匀速下降说明重力还是等于升力啊

悬停是直升机在一定高度上保持航向和对地标位置不变的状态.直升机的这一飞行特性不但能适应多种作业的需要,更能扩大其使用范围.无论是高大建筑物的屋顶平台,还是高山峡谷的狭小平地,它均能起降自如,实施多种作

悬停时间取决于悬停高度.即使是同一架直升机、同样的荷载,在不同高度上的可悬停时间也是不同的.较低高度上,空气密度大,旋翼工作效率高,而且还可以利用地效,油耗相对较低,悬停时间就比较长.高度越高,空气密

额~那肯定是共轨双桨的~~这种自己已经很稳定了,在空中一动不动是不可能的~~3通的都有个毛病,向前,向后时受尾马达扭力的影响,所以要想直飞方向舵要偏一点才行.至于悬停,自己多练哈,不要太高1M左右,但

（这个问题吓死我了）（这个问题我也不是太搞得懂,下面的办法应该可以吧）这么,你有电板子没坏的可悬停的遥控飞机吗?拆解,将板子拿出来,按照原来的端脚把电机和灯光（可以不用,更省电）还有电池都接好,记得把

因为直升机相对于地球是静止的,但是相对于地球以外的参考系并不是静止的.再问：能不能说明白点啊？？？？？再答：地球相对于地球以外的参考系是不静止的，而直升机相对于地球是静止的，因此直升机相对于地球以外的

飞机悬停在空中，处于静止状态，则受到的重力和升力相互平衡，所以F=G=mg=2000kg×9.8N/kg=19600N．答：直升飞机的旋翼要提供的升力为19600N．