ansys刚体集中质量

不确定刚体的翻法,所以用object代替.以下是粗略翻译：momentofinertiaisthephysicalquantityofrotationofobject.itisanimportantp

相比于试验中的其他变量,滑轮的质量及其转动惯量值可忽略不计.即即使考虑滑轮的质量及其转动惯量,对结果的影响很小.所以选材时,尽量选择较小,较轻的滑轮来做实验.像起重滑轮,重量以及惯量就是无法忽略的.

等于角动能加上质心的平动动能.w=vcm^2/2+Jcw^2/2

GUI操作MainMenu——Preprocessor——RealConstants——Add/Edit/Delete对话框里点Add,选中Mass21,点OK,在弹出来的窗口中就可以输入三方向的质量

刚体平面运动是指刚体在平面内的任意运动,包括平动和转动.刚体平动就是在平面内的运动,但不包含自身的转动.

ansys加载方式分为：集中力（force/moment）,和面载荷（press）.可在以下几首先你要有真正意义上的可以加载三方向的面或点线.没有你怎么选.再问：首先谢谢您的回答……选择numberi

再问：问题1：Ib=mb^2/12,这个质量为什么是总的质量m?问题2：近似物理模型为h杆绕o轴旋转，o轴并非h杆端点，那么Ih=mh^2/12是否正确？再答：垂直轴定律，IC的轴垂直于长方形穿过长方

可以这样做：楼板荷载：算出荷载对应的密度：（D+0.5L）/（板厚*9.8）,将这个密度赋予对应的楼板线荷载：若单元截面面积为A；密度：（D+0.5L）/（A*9.8）,将这个密度赋予对应的梁单元.节

有没有刚体模态就看你是否有刚体自由度了,如果你是算自由模态分析的话,那前六阶模态的频率就等于0了,从第七阶模态开始才是弹性体的弹性模态,你弹簧并不是位移约束就算你加了弹簧,那么结构依然有弹性刚体模态,

增加

要考虑：转动体的质量尤其是转动惯量；转动的角速度,两轴承的中心距,轴承的构造,润滑方式,轴承精度,动力输入端与轴承座的距离,然后决定材质,轴径,然后是轴的热处理,轴颈的加工精度与轴承内孔的配合（公差）

集中在太阳的核心区,就是所谓的中心.太阳的结构分为三个区域：核心区、辐射区和对流区.其中核心区域半径是太阳半径的1/4,约为整个太阳质量的一半以上.

1、碰撞问题建议用LS—DYNA,一般的问题建议用一般的接触分析,用接触向导很方便的；2、pilot是引导运动和力的节点,根据情况设置,比如说一个体以一定位移移动或力移动,可以把相关节点耦合到一起用刚

你所说的“刚体转动惯量测定实验”应该是利用“刚体转动惯量测定仪”来测量转动惯量的.这种方法是先测定空台的转动惯量J0,再加载试样测出加载后的转动惯量J1,那么试样的转动惯量J=J1-J0.由于在J0、

有的时候需要网格很多时候通过pilotnode实现,因为既然是刚体就不变形了,如果需要有些有变形,那就不能用刚体,约束就与一般情况一样了不能在接触面上施加约束再问：我就是定义的刚体，不需要变形。也没有

因为原子结构是核居于原子中间,电子绕核运动,电子运动的空间相对于核来说比较大,所以核相对于原子来说就比较小.因为电子要绕核运动,核的质量也必然远远大于电子（就像地球绕太阳运动,太阳的质量远远大于地球）

必须用到,因为不同圈层的摩擦阻力矩是不同,根据定轴转动的动能定理,求合外力矩的功就必须用到积分,就要用面密度.

4.c5.

质量相同,又AC半径相同,可知A的质量是三个圆柱中质量最集中于轴的,因此转动惯量最小.角加速度等于阻力矩除以转动惯量,由此解得A.

OA下降的高度设为h1,AB下降的高度设为h2,m=4kgl=0.25mg=10N/kg2l*sinθ=l/2*cosθEk=(m/2)gh1+(m/2)gh2h1=(l/2)sin45°+(l/2)