换电机上坡-搜答案-百度作业网

现在的电动车标称功率一般要比实际功率大一些所以换大控制器以后速度会有些许提高但不明显但起步的时候有劲是肯定的也就是提速快

原来的三个霍尔元件是嵌在硅钢片的槽里,用502胶封过的,用万用表电阻法对比发现有坏的时,在已准备好配件时,用小一字起子和锤子把坏的黑壳砸碎.用30瓦的电烙铁把三个腿焊下来,用小一字起子把放霍尔元件的槽

500W电机和控制器再问：要换电机和控制器需要多少钱？再答：自行车的4~500+120左右

电机的问题,有的电机声音就是大,只要不影响骑行好里程没什么大碍,如果觉得听着心烦,可以找换电机的换一个试试再问：我的电机是刚换的刚换的时候没声音这才没几天就有声音了

换霍尔省钱但很费劲,容易对电机造成损伤,不转的情况有以下几种可能,霍尔没换好,霍尔线没接对,你可以先调下霍尔线顺序,挨个重插试试,实在不行就得重新换霍尔了,也可以找专业的维修点,有霍尔检查仪器,如果是

小枫骑变速自行车上坡时要想省力后轴的齿轮应该换用（A较大的,增大动力臂）自行车驱动轮是车后轮,前后链轮是前面的链轮驱动

接线最好按原来的颜色接,用烙铁时不要长时间停在霍尔上,固定时要到位,还要注意是60度的还是120度的.

看一下扇叶灵活不灵活,是不是缺油转不动.如果是把电机拆开上点油.如果扇叶灵活那就换起动电容.

P=FVP为功率F为牵引力V为速度对于汽车而言,当功率一定时速度越低牵引力越大此时汽车可以有很大的牵引力（而上面所说的扭矩指的是汽油机曲轴的扭矩而力等于扭矩乘以曲轴半径实际上扭矩越大力则越大.）

有这个可能,如将调速绕组当主绕组的话,电机会冒烟.

换轴承是要拆电机.电机会有什么毛病,电机有什么好修的,我估计是你换轴承出的问题.如果不是厂家要保修的

控制器的问题,或者信号线断路如果刹车灯亮的话,说明就是控制器问题,换一个断电开关就行.再问：恒光的车子，没有刹车灯，就是说刹车，灯是不亮的。照理说原来车子刹车断电都正常，控制车也是换了2个月的新的。现

只要后面车架能够把电机装进去,就没有关系,好看不好看,无所谓,只要跑的快!,10寸电机功率大,载重量多!

现在的都是无刷电机,一般不会坏的,而且电动车的电机,是铝的,也不会生锈.

你换的电机是否和以前的电机功率或其他电器性能参数一致?鉴于你描述的情况,应该是电机性能不一致导致转速过慢,风速低,建议暂停使用,因为电热丝发红肯定是过载了!现在电吹风也不贵了,再买一个吧,不要维修了,

嘿!如我没读错!你的意是220V的电机换成了380V,嘿!这不就由220V换成了380V了.这功率变没变你没给我说啊!反正这电压是变了.这时如在同功率下,那电流是由大变小了,如是在不同功率下,那可先要

为了增大扭距.汽车发动机有两个衡量的参数,一个是发动机功率(单位是马力)一个是扭矩(单位是牛米)发动机功率越大,发动机跑得越快.发动机扭矩越大,起步和加速越快.通俗的解释可以说"功率"就是发动机能转多

当汽车上坡时，需要更大的牵引力，因为P=FV，当发动机的功率一定时，牵引力和速度成反比，速度越慢，牵引力越大，更容易爬上坡，所以驾驶员换低档减速行驶是为了增大汽车爬坡牵引力．故选B．再问：可以给个理由

后面的当然换大,前面的换小,这样速度是慢下来了,但力量会变大起来,因为在同一功率下,速度和力量是反比的.

这有点麻烦噢,要拆开电机,取出电刷,然后去寻找相同型号、尺寸的电刷才能更换.不同牌号的不要更换,否则弄不好会缩短电机整流子的寿命的.找专业修理的吧.最好是原厂定点维修单位.