百度作业网提高感性负载的功率因数为什么只采用
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/03 04:55:59
感性负载的功率因数是这个负载的固有特性,它的所有参数在制造出来的时候,就固化了,是无法改变的.如同你穿上高跟鞋,整体高度是高了,但是你的身高依旧不变.
并联电容的方法能提高感性负载的功率因数,是因为感性负载的一部分无功电流由电容提供,线路中的无功电流即电源提供的无功电流减少了,所以功率因数提高了.串联电容当然也可以提高功率因数,因为感性负载的无功电流
首先说一个实际情况法：感性负载常见的是用并联电容器来提高功率因数,绝少用串联.当负载用电容器补偿无功功率之后,其功率因数提高了,那么,电源的无功的变化,取决于电源的类型：如果电源是发电机,只要励磁电流
电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数.电容器串联时,容量变小,同样起到越前电流的特性,只是需要电容的量比并联时增大许多,一般是在电容耐压不足时才采用的.
当电容器坏了你可以断开电容回路而不会影响电机正常工作,而串联电容的时候当出现电容故障的时候就必须要更换电容或者改变接线方式电机才能正常工作.
简单点说,这是感性负载的特性决定的.感性负载,你可以简单地理解为一电感,电感的电流是滞后于电压的,那会使电流、电压产生相差,功率因素也可看成为电压、电流相差的余弦,所以功率因素低了.
功率因素会提高.原因是：在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,电阻负荷的功率因数为1,一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1,电阻负载被增加到电路中,有功功率比例增加,所以,功率因素增加.再
提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是（B．在电感性负载两端并联合适大小的电容）.通俗地说：电感上电压超前,电容上电压滞后.对于某频率的交流电,大小匹配的电感电容并联电路可等效为纯电阻电路,功率因数提
感性负载电流滞后电压相位90度,电容器是容性负载,电流超前电压90度.举个例子你就明白了,一台变压器,他的输出能力是固定的,如果感性负载较多,那么他建立磁场需要的无功就大,变压器就会输出无功电流给它,
可以这么理解,如果一个纯电感,其功率因数为0,若并联一个合适的电容,两者可能发生谐振,对外呈现纯阻性（即看起来是一个电阻）,功率因数变为1.由此推广,当不是纯电感时,并联电容可以提高功率因数,但达不到
用补偿器进行无功补偿,并联电容器、调相机之类的
提高了总的功率因数.负载本身的功率是由负载的本身的特性所决定的,是不能改变.
如果串联电容取的电容量合适的话会产生电磁谐振此时相当于短路回路电流更大,损耗更大,而且负载支路的电压会升高损毁负载设备,而并联采取过补偿,此时的主回路电流会很小,线路损耗就降下来了.
在感性负载两端并联电容是提高线路的功率因数,负载的功率因素是固定的,由负载本身决定.
并联电路投入电容,不需要断开原电路,串联电路需要断开原电路才能投入电容器.莫非你认为供电电路可以随时断开电路吗.
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,总电流是减小了.因为通过电容和感性负载的电流相位相差90°,电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数
要了解并联电容可以提高感性负载的功率因数,必须先了解功率因数.功率因数,是用来衡量用电设备（包括：广义的用电设备,如：电网的变压器、传输线路,等等）的用电效率的数据.功率因数的定义公式：功率因数＝有功
——★1、并联电容器,可以使感性负载的功率因数得以提高.——★2、补偿用的电力电容器为三相、三角形连接的电容.所谓的“静电电容器”是电容的一种叫法（俗称）而已.再问：什么是静电电容器？再答：你好：请参