摩托车电打火用不了但是电池有电

有气有电那就是熄保器坏了二三十元换个熄保器就可以了.

电表自身也要耗电,俗称表耗或电表自耗.但几乎没有用电池的,除非特制的.其用电就是供电的电再问：就是说电表用的电也是咱们家自己花钱买的电是吗？如果家里没电了，电表也就自然不亮了？是吗？电表自耗用电量大概

把气调小点试试.再问：木有用……再答：要么就是里面的气管跟火焰头脱了`~我卖火机的`~什么样的问题都遇到过`~！Q空间有大量火机出售！有需要的可以去看看

用万用表电压档直接测量,读数等于或大于标称值为好.接上适当的负载,用电压档测量,读数越接近标称值越好.电池接同样电压值的小灯泡,越亮越好.

楼主转动马达的速度太低.导致电流很微弱.导致灯泡亮度很微弱,根本看不到.

正时线圈绕组有毛病了,导致火花塞打火不良,你把高压帽拿下来看看打火有没有强烈的蓝色火花.

蓄电池不存电一般是内部硫化,失去活性物质造成的,这种情况只能换电池,没有别的办法,电池是无法真正修复的.但在没有彻底、完全损坏的情况下,边充电边用还可以凑合,就象一个桶底有漏洞的水桶,上面不停的注水,

存电电容,容量变小,电池没充足,网面太脏产生漏电高压不足说一电不死蚊子.清理网面,试一下.

打火时只听到“喀”的一声响,发电机和启动马达都未转动.是因为启动继电器里面的铂金触点烧蚀,导致接触不好,换个启动继电器就可以了.又一个原因或者是启动马达没有碳刷了,接触不好所致,建议拆下启动马达更换碳

煤气灶上的应该有电池吧,你只需要按着他就行了,.但是打火机上的需要你不断压它来产生火花再问：关键是想问煤气灶上的原理这还用你说==..再答：里面放了一节电池。当旋转开关时，电极放出来的正电荷与煤气灶体

当然是那块儿电池的问题了.

64V电动车电池组是由4块16V电瓶组成的.欠压值都是成比例的,12V的欠压设置成10.5,16V的就是14V.对60V电池组来说欠压就是56V了,从电瓶性能的角度考虑应该把欠压设计的高一点.

0.0113度：3050mAh,即3050毫安×一小时,而一度电是1kW×1h,即1千瓦×1小时.想要计算多少度电,还要,知道电池的电压,才能确定它的功率.一般电池是3,7V,所以计算式就是：3.7×

和卖家聪系退货,让他重新发一个.再问：用旺信是吧再答：用旺旺和他联系退换，质量问题让他承担路费。再答：他不同意可以维权。再问：旺旺和旺信是一样的吗再问：就是我给它寄过去然后它把路费和付款一起打到我支付

先确定是否真的漏电,简单的方法是关闭钥匙,拆下电瓶,用万用表电阻档测量电瓶的两条接线是否导通,如果导通就是漏电,不通基本就没事.或拆下电瓶负极接线,用万用表10A电流档,红表笔接电瓶负极接线,黑表笔接

用的年头太多了吧要是换新的还是建议你换水电池现在的干电池没什么好玩意大多数的干电池也都是加水的就是不用向水电池那样老维护加水干电池就是一次性的加水干电池里面的水没了就完蛋了

这个不能确定能修复.你试试把里面液体倒干净.然后用水清洗34次.然后倒入电池液,静置24小时后（不要密封塞孔）.然后塞上塞子充电如果不行那就宣告报废,换新的吧要电池液不要蒸馏水,还有操作不能在封闭的室

有些不用换电机,你自己会拆的的话,拆下来把转子上面的碳刷灰搞干净,就是很多接头的那个铜头的缝隙里面

碳性、碱性电池只需要一种方法：就是用500mA档测一下短路电流,要打到满度.只要能到满度,就能用.如果测量电压是有假象的,电压可能还是1.5V,实际没电了,实际上不能用.具体的原因是：电池在使用中,随

旧电池的电压已经调到很低了（几乎为零）而你拿的新电池电量充足,且输出电压高于旧电池的电压,所以电就被“充到”旧电池里了.这种电池也管不了多久,买新的吧!