百度作业网某飞机的机翼弦长b=1500mm,在气压pa=10^5Pa
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/30 18:15:39
流速大的地方压强小
1.按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机.\x0d单翼机有利于减轻机体重量.双翼和多翼机在材料强度不够的情况下有利于提高升力.\x0d2.按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机
简单的说就是一个平面去切割空气,从而空气反作用于平面,这就是升力的产生.就像我们开车时手伸到窗外,会有向上的感觉升力与3者有密切关系1,机翼面积（面积越大受力范围就更大了）2,速度（速度越大,流过的气
飞机是由动力装置产生前进动力,由固定机翼产生升力,在大气层中飞行的重于空气的航空器.它比空气重,又不能像鸟那样扇动翅膀,但是飞机却能升入空中.原来飞机机翼并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,这样当飞机
襟翼位于机翼内侧后缘,起飞或着陆时飞行速度低,产生的升力小,此时展开襟翼可以增加机翼面积、增加机翼弧度,从而增加升力.副翼位于机翼外侧后缘,由驾驶杆操作.飞行员左压驾驶杆时,左侧副翼上偏、右侧副翼下偏
城等边三角形状可理解为等边三角形,大体为流线型,为减少飞行阻力
大飞机的重量在100-200吨左右飞机有多重升力就有多大.
伯努利原理图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢飞机机翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形.前端点叫做前缘,后端点叫做后缘,两点之间的连线叫做翼弦.当气流迎
折角?好多机型都有机翼的折角,部位不同,作用不同,你问的是哪种?有图片发一下看看再问：就是机翼的末端再答：控制涡流用的，让涡流延缓流向翼端的时间，减轻震颤，减小阻力。
上面路程长,于是流速会加快,压强于是降低下面是直板,而且有一定迎角,可以理解为接受气流冲击,压强于是加大压强差托起飞机,通过加大速度或者加大飞机抬头姿态让迎角加大都可以加大升力路程长流不快后面就没空气
伯努利定理图+风洞实验
呈三角状
单侧机翼可以近似看为三角形吧,投影也为三角形,只要考虑机翼的三个顶点的投影点,三个投影点相连就是机翼的投影,然后就可以求面积了.个人建议,不知道对你适用与否.
锐角三角形,钝角三角形,直角（锐角）三角形
机翼和尾翼,怎么设计才能滑翔得最远?慢速的小飞机,要滑翔得远,可考虑用NACA2412这种双凸不对称翼型.机翼的形状像喷火或者零战那样的就好.飞机抬头因为重心太靠后或者机翼攻角太大.另外可检查一下机翼
器材：剪刀、硬纸板（一张）、吸管（一根）、细绳（一条)、胶水、小木棍（2根0.1.将纸板对折,弯曲上半部使它呈圆弧状,下半部呈平面状.再用胶水进行黏贴.2.在图示的位置刺一个洞,并穿过一根吸管.3.将
4-10某飞机的机翼弦长b=1500mm,在气压Pa=105Pa,气温t=10℃的大气中以ν=180km/h的速度飞行,拟在风洞中用模型试验测定翼型阻力,采用长度比例尺kι=1/3.（a）如果用开口风
旋翼机的旋翼攻角为0或有1-3度负攻角.预旋后可以自旋.旋翼的翼型一般有特殊设计,后缘有点上翘.就算是平凸翼型自旋也没有问题的,原理和滑翔机类似再问："就算是平凸翼型自旋也没有问题的，原理和滑翔机类似
请问下是哪个型号的飞机?
上弧形下平的