dsg问题

TSI——————————————————————————————TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）,FuelS

TSI就是说的发动机,目前是大众最先进的发动机,表示涡轮增压＋缸内燃油直喷.DSG是说的变速箱,双离合简单的说就是变速箱内有两个离合器,一个负责1、3、5档,一个负责2、4、6档,例如当车子行驶在3档

TSI代表的是TwinchargerFuelStratifiedInjection这几个单词首字母的缩写,通过字母表面意思可以理解为双增压+分层燃烧+喷射的意思.TSI发动机是在FSI技术的基础之上,

TSI是大众的燃油直喷技术DSG是大众的双离合器变速箱DVVT这个全称叫做可变气门正时系统至于你说的R一般应该是运动版车型手机无力不能详细了…码字累…

TSI是TurboFSI的缩写,T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷.简单来说,TSI是带涡轮增压的FSI.从技术上讲TSI与FSI是同一家族,缸内直喷的工作原理相同,由于加入了增压技术,TSI

SDG是系列号,电磁换向阀（底板安装型）,这是标准型.无冲击型在系列号前加“S-”,；-03代表规格；-3C4：3表示阀位数为3位、C表示弹簧回中、4表示阀芯形式；-D24：线圈类型,直流24V；-5

DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高,而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外,它更能提供无间断的动力输出,这完全有

T-涡轮增压,S-机械增压,I-缸内直喷技术.DSG-双理合自动变速箱.简单一点就是发动机功率大,特别在2000以后,相当强劲,DSG变速快而平稳,没有换挡的冲击,是一种很先进的配合!缺点就是太贵!

,FSI是燃油直喷发动机（FSI是FuelStratifiedInjection的字母简写,中文意思是燃料分层喷射技术),T是涡轮增压的意思,合在一起缩写成TSI也有叫TFSI的个别车型.当然燃油直喷

没有区别可以同用3位4通阀6通径中位泄菏M型线圈电压24伏

电磁换向阀!6通径!3位4通m型中位使用a位置!24电压再问：那图纸上怎么又2个T口？再答：正常啊多了个t吧再答：图纸我看看再问：再答：两个油口随便使用再答：看你的底板怎么加工

TSI为国外年度十佳引擎之首的大众TFSI的阉割版,由于国内油品质量不过关,导致将F（即分层燃烧技术剥离）,有点主要就是在油耗不升高的前提下提升功率.具体看这里吧http://baike.baidu.

DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统,DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器.　　DSG变速器与一般的变速系统不同,它是基于手动变速箱,而不是自动.手动要比自动的效率高很多,而DSG除了同时

DSG系列号；01,5通径；3C3中位机能（H型）,后面的就不知道了.

DirectShiftGearbox简称DSG如果从字面上来翻译就是“直接变挡变速箱”,这个“直接变挡”就点出了DSG的精髓所在,理论上来说,两组离合器的共同协作可以让换挡间隙降为零,换挡速度更快,动

表示台湾产的￠10通径3位四通电磁阀,中位形式为O型,电压为直流24V.

DSG（DirectShiftGearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”.DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche962C和19

DSG电磁换向阀0310通径22位B弹簧偏置D24线圈代号N1通电指示灯应该是50不是5G设计号L逆向装配

还是叫DCT更贴切一些,DSG其实是大众的叫法,但因为大众DSG应用的比较早,也比较广泛,所以DSG的大名传便了天下.其实除了这两种叫法还有很多,比如三菱的SST,保时捷叫PDK（PorscheDop

DSG-产品系列号,底板安装型；01-规格表述；3C-3阀位,弹簧回中；60-阀芯形式（阀芯机能）断电后AB口同时切断,PT口联通卸荷；D24-线圈类型直流24伏；N1-带通电指示插头型；50-设计号