档位有什么用

 P挡=Parking 就是停车（比如说停泊车）,当换档操纵手柄位置置于该位置时,停车锁止机构将变速器输出轴锁止. P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死,所以此时平地上不踩

手动一般有七个档位,前进的1、2、3、4、5档,倒车档,空档.一般来说停车时挂空档.1档起步速度低扭力大,车走起来后再看车速和路况增加或减少档位.5档速度最大.倒车档当然是倒车用的了.

先从P档开始,选择快门和光圈适合的搭配,曝光补偿等,然后AV是快门优先,你可以手动调节快门大小,机器给你提供快门值.tv是快门优先,这个适用于运动中的物体.鉴于你的状况,拍人物的话,你可以选择AV档,

这个关系就是齿轮比.汽车速度与发动机转速,档位同时存在关系.假设发动机转速恒定,档位和速度的关系就是变速箱的齿轮比,为非线性关系.档位越高,速度越快,速度差就是齿轮比.假设只有1个档位,汽车速度与发动

在发动机功率或转速一定的情况下,档位越高,行驶速度越快,但是动力越小,反之就是动力越强,也就是说平路或路况好的话,可以尽可能用高位档（当然注意安全）,爬坡或路况不好就用低档发动机功率一定,速度却很快时

油耗倒是不会增加,不过你的发动机和你的换档齿轮恐怕会大大缩短使用寿命

P：驻车档R：倒档N：空档（主要用来切换档位,和手动变速器的空档不一样,不能用来滑行）D:行车档,用于正常路面的行驶!M手动档S：小坡或短坡的路段用L;上下长坡或陡坡路段用,正常行驶时：踩刹车点火挂入

PPARK（驻车档）RREVERSE（倒车档）NNEUTRAL（空档）DDRIVE（行车档）LLOW（低速档)Thiscarhas5gears.4档：4thgear挂档：engagegear(换高档/

S：SPORTS的开头字母．指运动档,在使用这个档位的时候,变速箱的升档时机会推迟,在高转速加档,充分发挥发动机的扭力,使加速更猛．M：M档指手自一体档的汽车上的一个档位,M相当于手动.即把档杆换至M

抵挡高转速要求的加速有劲,提速比较好,油耗比较高高档低速适合匀速行驶,路况比较好的路面,形成积炭几率的比较大,油耗降低

原则上是这样的,但不是挡位越高,齿轮越大越好,挡位越低,齿轮越小越好.它是综合考虑发动机的动力、传动系的传动效率、减速器的传动比、轮胎尺寸的大小等各方面的因素来设计的.比如,解放牌标准型的货车它的驱动

那个是老司机的开车习惯他们就是挂高档开车那是化油器车省油的方法现在电喷的发动机那种开车习惯就不省油了一般一档20以内省油二档15到40三档35到75四档五档就是75以上根据车内情况挂了如果车没有做满人

档位多了的好处是加速时候平顺,顿挫感更轻.因为齿轮比分得更细.缺点是同等条件下,加速就会慢,因为换挡是需要时间的.多档位的车多数处现在豪华车和商务车上.档位少的车因为齿轮比没法分得很细,则换档时能感觉

变速箱就是一个齿轮箱,里面有许多齿轮,主动齿轮（经离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动.每个档位都有一对主从动齿轮,挂上哪个档,就是哪一

楼上的两位你看你们真是外行啊,要是没有区别厂家设置那个东西干嘛?1、冬天环境温度比较低的时候要放高档（3档以上）,因为环境温度低的时候你档位小了会造成机器不启动的.2、夏天要放低档（2档或1档）：因为

5个再问：位置？再答：自动吗再问：手动再答：是PRNDS再问：对再答：

应该是用烘烤喔~!代表上下火一起!

那是效果调节旋钮,根据你当地的水质调节,使浮鱼和吸鱼效果达到最佳.一般调到中低档位即可,太大会把鱼电死水下,不浮出水面.

楼主,关于合适的档位问题,这是个很深的学问,不然就不会有21242730各个级别的速别了.都是满足每个人有更多的档位选择,从而有一个更贴近和适合自己的档位.满足自己的踏频,和力量,及耐力的需求.闲话不

普通一点的万用表有电阻、直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、二极管、三极管β值、电容,测量档位；高级的还有测量频率、温度、电感,的档位.万用表的注意事项：首先要选择好相应的档位（因为功能比较多,测