汽车三根线压力传感器正负极可以导通吗-搜答案-百度作业网

只要有足够的输出电流和适应的电压,接N根也没关系

很简单,你只需要用直流电压表检测一下电池的输出极性是否对应所标的极性就可以.另外反向充电只会烧坏充电机而不会与全车电控有关系,请不必担心

1、分正负极,一般把喇叭振膜朝上拿在手上,接线柱左正右负.单个喇叭正负无所谓,正接反接都一样响,关键是多个喇叭使用时,喇叭接法要一致,即正接都正接,反接都反接.2、大喇叭（3寸以上）好判断,一节5号电

熄火状态下,汽车电瓶的电压是12伏,也有高档车辆是24伏的,但都低于安全电压38伏,高于38伏的电压对人体有感觉.所以是安全的,人触摸不会过电.点火和着车状态下,发电机发出的电压将远远高于安全电压,因

只要耐压大于电源电动势,在电容容量不是太大的情况下可以直接接电源正负极如果电容太大,瞬时充电电流太大,超过电源承受限度,这时需要串联限流电阻

压电式压力传感器可以用在智能汽车超载报警器.压电式传感器可以静态测量.产品样本上就有超载限荷力传感器.压电式压力传感器对放大器要求高,对绝缘要求高,价格高.自己设计电路,静态测量,有难点.不如用应变片

以前的万能充是要分正负极的,但现在市场上卖的有些是可以不分的

看不到题怎么改啊?您倒是把题目打出来啊

汽车蓄电池正负极接反,发现后及时断开,短接一下车上的两个接头,目的是放掉反向积存电.再按正确极性接上,如一切正常,则无事.汽车蓄电池正负极接反,车上电器一般不会有故障,反向耐压都大于12V.蓄电池输出

“+”接“+”,“-”接“-”进行并联,电压高的给电压低的充电.正负极的识别,只要找到“+”极另一个自然就是“-”极了,正极上一般标有“P”,“+”或用红色标记.

化油器汽车会使发电机整流器烧毁.电喷车不但会使发电机整流器烧毁,还会使电控部分烧毁.没办法补救,所以说在装蓄电池时一定要分清正负极.

万用表上不都标好了吗测完看一下就知道了测的是后调到220v直流因为车用电源安培数较大调小了容易烧毁电流表

那种电池呢.锂电还是.+是正—是负,你知道吧.做好用万用表测一下就知道了啊

可以

电池反装错误不一定非得出问题,主要是没有打开钥匙那么用电设备比较少,能烧的就是几个用长电的原件,比如防盗,发动机电脑,波箱电脑,带记忆的音响系统,如果夹得太久有可能电池爆炸,还好两个电池电量并不是很足

汽车喇叭正负极接反,声音听着不自然、声场不平衡.对喇叭本身没什么影响的.接正了的话,在低音的瞬间,鼓膜是往外凸的,接反了的话,低音响起的一瞬间,鼓膜是往内凹的.

细电线会发热烧断,粗电线会导致电瓶内部短路损毁甚至爆裂,关键是电瓶的电流较大,正负极连接时产生的电火花电弧很危险的,搞不好烧伤烫伤.尽量不要去尝试,知道就行,安全第一.

我经历过一次这种情况,那支仪表是带变送器的,变送器是4mA~20mA的量程,反接后显示出了3.5mA,后来出现error字样.如果只是热电偶的话从原理上说应该是出电压负值.新买的压力传感器原则上是必须

一般的黑色是负极,另一个就是正极了

你可以用测电笔量啊,它有一端是接搭铁的.里面是二极管的,反向接入是不亮的再问：没按电瓶能亮吗再答：哦，用万用表测电阻吧，一端接线另一端搭铁，电阻很小的一端就是电源负极线！