汽车有多少种发动机

VVT是可变气门正时系统,有节油的最大意义,也就是在发动机运转的时候,发动机会实时调解气门正时,从而得到节油和最大的动力输出.

甲醇对发动机伤害很大··你想象不出来的大·时间长了车就跟拖拉机一样··冬天很不好打火!而且车的动力都跟不上·

一个,你这个是单缸.再问：汽车最少几个呢再答：量产的车，有十二缸的。发动机可以做到36缸。只有，日本和德国有这个能力。再问：有那么多吗再问：我听到的差不多都是4个左右再答：现在，四缸最多，因为，最便宜

汽车中连接发动机的电路分有：1、发电机、蓄电池启动电路,发电机由发动机通过皮带传动.负责运行中用电器的供电.蓄电池和发电机其实是并联的关系,主要是负责供电给发动机的起动机,当然在发电机有故障的时候也可

可以换,但是为啥要换呢?第一,换了电动机之后就是非法车辆,被抓到要被狠罚的第二,电动汽车就是车壳加上电动机,要改装的话需要买电动机、控制器、电池、DC转换器,线束插头一般是不会匹配的,还要更换插头,电

发动机温度,行车电脑里是没有相对指标的,我们一般通过循环水温来检测汽车状态,一般我们认为在水箱水温90度左右时是发动机和各机械部件工作最适宜的温度,此时工作效率最高.现在的新型汽车很多通过调教都不再需

分车型.但多数车组合开关与发动机电路没关系,因为组合开关一般都是控制灯光：小灯,大灯,转向.再就是雨刮电机电路.或者灯光和雨刷能自动.个别车型还有喇叭控制电路.有关系的就是,组合开关带巡航控制电路,巡

原理缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置,目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统,是将汽油喷入进气歧管或进气管道上,与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点

基本没有影响,动力方面1.o以下车子基本上试不出来,我的面包改了以后跑得更欢了,高速也就是100迈左右,基本算是还行,主要是对油头和汽油泵有影响,用前要清洗油箱油路,油嘴,汽油泵最好换新的,不然坏在路

从使用来看,铸铝缸体的优势就是重量轻,通过减轻重量实现省油.在同等排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻20公斤左右的重量.汽车的自身重量每减少10％,燃油的消耗可降低6％～8％.据最新资料,国外汽

肯定有了力都是成对出现的.发动机带动发电机工作,发电机阻碍发动机转动.发动机的机械能转换为电能.和马拉车类似,车对马有一个助力,阻碍马向前运动.

冷却液流经汽缸套和前面的散热器!由电子扇散热!.空调风扇也帮助散热.加100-----0739-----37汽修群横线去掉就可以了

汽油最重要的性能为蒸发性和抗爆性.蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度.对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响.汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定.抗爆性指汽油在各种使

有利就有弊啊,没有十全十美的东西啊,总体来说利大于弊啊,节能环保势在必行啊!

挺伤发动机的伤缸和套就是活塞那部分

发动机最大功率点与最大扭矩点不在同一转速,扭矩大的低速（静态）的牵引力大,爬坡性能好,但牵引力还要比较发动机机的功率,功率大的可以连续输出较大的能量,在高速下带载能力强,启动性能（动态）好,最好看曲线

无论是汽油燃料还是天然气燃料在燃烧室燃烧产生高温气体推动活塞工作,但是都有汽车本身的冷却系统和电脑系统控制,使温度在85oC--95oC之间的最佳范围.所以天然气从燃烧温度上不会给汽车发动机造成影响,

弹性燃料控制系统,在燃料选择时是以灵活燃料的形式进行,既可以燃用纯汽油,还可以燃用甲醇.是结合传统电喷发动机汽车的工作原理,

当然有区别了.我给你说的通俗的点吧发电机,是发“电”的.发动机,是发“动”的.汽车想走就要“动”,谁来叫车动呢?是发动机.发动机要想运转就要电,谁来提供?发电机.

若是忽略各级减速器的话,发动机扭矩除以发动机输出轴的半径等于汽车的牵引力,发动机的功率除以汽车的速度等于汽车的牵引力