测试电池有没有电用什么导线?

电流表的量程要大于1A,小了容易损坏,一般五号电池的短路电流都大于1A

如果你用的电压表量程适当的话,是有读数的.电压表内部的电阻非常大,不会被短路的.测量的是电池的电压.导线的电阻非常非常小,测它上面的电压,电压表的接法是与某段导线并联.除非是电压很高,不然电压表是没有

有不用电池的,要用市电.再问：充电么？再答：不用电池的，就不充电，直接插上220V的市电就可以用了。

电瓶的好坏用万用表是无法判断的,这仅仅是用对比法,比如你这一组有四个电瓶,可以用万用表DCV测量各个电瓶的电压,一般是12——13,正常情况下四个电瓶的电压是相同的,如果某一个比其他的低了很多（正常的

中间的一般是用来连接电池芯片,显示电池信息的.当然,各种品牌的那个触点功能不一.有的没用,有的是用来检测电池信息的.有的是保证安全性,诺基亚不连接中间貌似不能开机.

用万用表电压档直接测量,读数等于或大于标称值为好.接上适当的负载,用电压档测量,读数越接近标称值越好.电池接同样电压值的小灯泡,越亮越好.

电池爆炸的原因有很多,但是与有没有电没有直接关系.电池漏液了以后正负极有可能会短路什么的,都很有可能会爆炸当然没电的电池有可能没那么严重

有,据有关资料显示：电池中含有大量的重金属,如锌、铅、镉、汞、锰等.据专家测试,一粒纽扣电池能污染600立方米水.一节一号电池烂在地里,能使一平方米的土地失去利用价值.你们看看,乱仍一颗电池的危害竟有

用发光管无端的耗费了许多电能.本人相册内部有一篇关于3.7V电量的图纸,可以使用一个微型表头指示电流大约耗费零点几mA.再问：怎么没找到？还是你帮我把电路发上来吧，谢谢再答：在雪景相册部分的闪光灯灯管

存储电量就跟你和需要喝水也需要喝水的容器一样不管是杯子还是桶你必须有个放水的地方再问：那蓄电池的电也是发电机充的？按你这么说，蓄电池在汽车启动时，是不起作用的？？再答：汽油机或柴油机带动发动机发电发出

有的电池有内阻,当短接时,最大电流=电压/内阻不同结构的电池,内阻有所不同

会冒气泡,时间一长电池的容量（电量）就全部放完了.再问：.

火线没有问题是对的,零线可能发生了问题.可能插座处零线和地线接反了,也有可能两线相连了.

并不是说两根导线,而是说,正负极通过导线相连而形成回路,一根导线连接正负极也可以形成回路,但是处于短路状态,导线电阻很小,如果一根导线的话,电流会直接通过电阻小的导线而不是从正极通过导线在通过灯泡在通

在极低的温度下,金属有超导现象,通常状态下都有阻值,导线的电阻确实可以忽略不计但是导线越长电阻越大.导体的电阻与长度成正比,与截面积的大小成反比.电线、电缆每1千米的直流电阻计算公式：每1千米的直流电

64V电动车电池组是由4块16V电瓶组成的.欠压值都是成比例的,12V的欠压设置成10.5,16V的就是14V.对60V电池组来说欠压就是56V了,从电瓶性能的角度考虑应该把欠压设计的高一点.

如果你有可以检测电压和电流并自动记录的设备,直接改装一下就好.记录电压电流自然就能算出KWH,用电流也可以算出AH,前提是你的设备记录时间间隔要小一点,这样才精确.也可以买二次电池性能检测柜,可以自动

可以把水看做电阻略大的导线,有电

生活中的照明电是50赫兹的220V交流电,说白了就是电流方向来回改变,每秒来50次,回50次,而且电压较高.电池的电是直流电,说白了就是电流方向只流向一个方向,（正极流到负极）.而且电压一般较低.

碳性、碱性电池只需要一种方法：就是用500mA档测一下短路电流,要打到满度.只要能到满度,就能用.如果测量电压是有假象的,电压可能还是1.5V,实际没电了,实际上不能用.具体的原因是：电池在使用中,随