液压缸进出油口流量相不相等-搜答案-百度作业网

无杆腔面积=3.14dm^2行程550的容积=3.14X5.5=17.27dm^3=17.27L10秒钟充满17.27L即为流量,可折算出每分钟流量为Q=17.27X60/10=103.62L/min

按你设计需要液压缸动作的速度范围,所选缸径就可以算出流量范围了啊,需设置可调节流阀调整流量.流量Q(ml/min)=(π*D（缸径,cm）^2)/4*V(速度,cm/min)

没有什么专业的公式,仅仅需要初中学习过的：（1）柱体体积=截面积*长度（2）流量=体积/时间8秒推行250,我猜测是“无杆腔8秒加长2.5分米”,加大的体积：v=SL=3.14*（0.63/2）*（0

F=ps的s是受力面积'q／s的s是秒再问：可以说的详细点吗？A不是受力面积吗？再答：因地制宜

理论上液压油是不可压缩的,所以通过控制流量来控制活塞位移是基本方法.但负载的特性差别很大,负载很硬（刚性负载）和很软（弹性负载）时,只控制流量,容易出现超压或者反复动作的麻烦,此时可以加一个比例压力阀

液压缸的流量等于速度乘以面积,Q=VA=0.04*π*0.2^2/4立方米/秒=1.26*10e-3立方米/秒=75.4L/min,这其中一定要注意单位换算,希望对你有用

液压缸运动速度v=s/t(s：行程,t：时间)而s=V/S(V：体积,S：面积)故v=V/St又V=Qt(Q：流量)所以v=Qt/St=Q/S流量Q：1L/min=1000000立方毫米/分钟面积S为

这个有好多问题都有可能造成这种情况,给你列举几个,你逐一排查一下吧.第一：活塞与缸筒公差配合太紧或前盖与活塞杆配合太紧,有可能是液压油里面进去杂质造成的,因为你以前用的时候肯定没问题,使用一段时间后出

油缸的进出油口大小的选择是有标准的,可以查一查液压传动设计手册,油缸设计有关内容.

不考虑压力损失的情况下,速度等于流量除以面积!v=Q/A很简单,你自己算算.

首先,你的表述不太清楚,不过我理解你的工作原理可能是活塞向右表示活塞杆伸出吧?然后,如果实际情况跟我猜的工作原理相同的话,那么进入液压缸的流量q1=3.14*D^2/4*v=3.14*0.125^2/

液压缸的流量等于液压缸的有效工作面积A乘以液压缸的运行速度V

液压系统正常压力油管红色,回油管路黄色

使用压力类别名称对应油缸7Mpa低压液压缸14Mpa中压液压缸CX,HO,RO系列21Mpa高压液压缸HRO系列常用计算公式：示意图计算公式推力：F1=A1×P1×Q(kgf)拉力：F2=A2×P2×

油缸无杆腔与有杆腔面积不一样,两个腔的进出流量肯定不相等.开式系统,油泵从油箱吸油,通过换向阀进入油缸,油缸的回油通过换向阀返回油箱,回油箱的流量与油泵的吸油流量一点关系都没有,差多少都无所谓.再问：

液压缸的运动速度取决于流量.流量的大小取决于通经与压力.通经恒定时压力变化控制流量.压力恒定时通经变化控制流量.

没图没希望再问：看到了没之前的可能没发成功再答：缸本身行程多大泵的流量呢这些都看不到再问：缸体行程足够而且运行的时候根本就达不到预设的行程泵流量现在给的是85L/min再答：是不是压力低这个系统没几个

：首先要根据结构尺寸计算活塞杆的直径,太细活塞杆受压弯曲,机械设计手册有受压活塞杆的计算方式.第二要确定液压系统的油压,若客户有要求,则根据客户要求制作

液压缸的活塞杆进出限位可以用传感器控制,要灵敏度高一点的.如果液压缸活塞杆已经运行到了极限位置,而继续泵油,可以在系统中用溢流阀来控制.但是最好在设计初期明确工作压力,另外还要考虑泵的稳定性.

单向阀是阻止油压回流.溢流阀,调压阀等等,根据流量大小配备型号.