物理加速度足球回弹问题

1）能不能说的再清楚点...我推测你计算的时候是不是忘了π?2）线速度指的是速度,不是速率,公式中表示的都是大小

B所受合力为fa=F/m=f/（b木块质量）再问：你确定吗？为什么有一道题我按这个算的却和答案不一样呢？（那道题的其他部分应该都是对的）再答：那道题你还记得吗？这道题的话，除了滑动摩擦力没有别的力了啊

BD...D的理由很简单..不需要多解释了..大家都知道D错哪里...B..就如“大刀阔斧机”所说的...有时候我加速度和速度规定的正方向可以不同.为了讨论方便..而有时候..有种情况是这样的：先向后

这是高一物理的一个探究实验《探究小车的加速度与力,质量的关系》中的一个问题,实际上使小车做匀加速直线运动的力与小盘和砝码的重力是不相等的,但是由于小车的重力远大于小盘和砝码的重力,才能这样近似认为.具

1.c加速度越来越小,但是速度却在不断增大.因为它没有减速.2.dS=Vot+at^2/2由于静止,所以Vo=010=a*10*10/2a=0.2S=Vot+at^2/2=0.2*60*60/2=36

末速度减去初速度除以总时间,就是这段时间的平均加速度,即加速度为-2除以6,即为反向加速度,0.3333333

解题思路：根据匀变速直线运动的规律和加速度的，注意位移和路程的区别解题过程：在附件中

由加速度定义可知,加速度的方向与物体受到的合力的方向一致的.以竖直向上为正方,则：0-5s,做匀加速运动,方向向上,人受到的合力恒定,方向向上,人处于超重.5-10s,做变加速运动,方向向上,人受到的

斜率就是V与t的比值通过V与t的比值来表示物体加速度大小的,比值越大,加速度越大.所以V/t就是斜率啦.也可以模拟RT三角形的三角函数来想啦,就是一角的tan,比值越大,角越大,越陡,加速度越大

Vt的平方-Vo的平方=2as就可以算出来了,你懂的

0已知,v0=12m/s,t=2s,x=6m,则2s内的平均速度v=x/t=3m/s假设汽车一直做减速运动,平均速度等于首末速度的平均值v0+vt=2v解得vt=-6m/s汽车刹车,速度不可能为负值,

你的问题出在坐标系的选择.方向是可以任意选定的,但是,在同一道题里,只能选定一个坐标系,不可能选择两个坐标,同一个方向的矢量,不会既有正的,又有负的.在坐标系中,加速度的方向是针对速度的方向确定的,既

甲乙两车同时同地同向出发,在同一水平公路上作直线运动,甲以初速度V甲=16M/S,加速度A甲=两米每二次方秒做减速运动,乙以初速度V乙=4M/S,加速度A乙=一米每二次方秒做匀加速运动,求：（1）两车

一、砼强度越高的,表面强度受碳化影响较小.碳化深度值为0表示混凝土表面没有碳化,因此就不需要碳化深度修正,即碳化深度修正系数为1.副题说的什么‘以此为分界线’云云,没明白何意；二、回弹检测分构件、分测

a=F/m,F=mgsinθ（重力沿斜面向下的分力）+f(摩擦力）f=mgμcosθ

解题思路：从受力分析结合加速度的概念及惯性现象去考虑解题过程：从上升气球上落下一物体，在落下瞬间物体具有（）A.向上的加速度B.等于零的初速度C.向上的初速度D.向下的加速度解：下落瞬间，物体受到竖直

加速度就是有作用力在速度方向上持续作用,比如,车向前开,你稳定的加油,车就有加速度,速度越来越快,这样,速度和加速度是同一方向的.反之,如果车向前开,你踩刹车（应该是有个力向后拉车）,就相对于有个与车

同意qcmsqas的想法.这种方法在做选择题是可节省许多的时间,不过不是标准的解题方法.其实用公式是可以求得15m/s这个值的.方法：a=△V/△t=（-V0/2）/20=-V0/40V=V0+atV

1,首先必须肯定的是,做物理矢量题的时候,第一步就是设定正方向.设定正方向后,对于我们其他所求的矢量,如果其方向与正方向相同,则符号就是+；反之,则为负号.因为加速度和速度都是矢量,结果必须标明大小和

Fsin30-μ（F-mg)cos30-mgsin30=ma