电动汽车电机有多少种

电机,俗称“马达”,是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置.电动机也称（俗称马达）,在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示.它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源

电机功率的选择和电池容量大小的选择首先是和电动汽车整车性能指标（最高车速、续航里程、加速时间、爬坡度）有关系的.根据最高车速、加速时间、爬坡度选择相应的电机（功率多少、转速多少、扭矩多少）根据续航里程

这叫轮毂电机,或是轮边电机,是电动汽车的一种动力总成布置方式,我认为这种布置方式将来必然是电动汽车的主流.只是目前来看控制比较复杂,4个轮子的电机要分别控制,又要统筹,还要做到电子控制的差速.如果控制

电动汽车电瓶价格应该跟电动观光车的电瓶是一样的,目前电动汽车一般电瓶在12块左右,一块的市场售价大约1000左右,电瓶如果你使用和保养得当,一般能用3-5年,具体情况还得以实际为准,

里面是一个小直流电机.你要是问电机为什么会转,那就不好回答了,一两句说不清哈,笼统地讲就是电磁感应定律.

可以用变频器啊,大侠,0.5~400HZ,随便你调.再问：那…如果频率太低，磁场转速太慢，会不会启动的时候转不起来…再答：可以用恒转矩调速啊。再问：不太懂…算了，如果用变频器的话，我说的那种情况能不能

常见的有250瓦,350瓦450瓦500瓦800瓦1000瓦1200瓦其中350瓦以下的基本用于电动助力自行车,450-800瓦的大多用于电摩,1000瓦以上的多用于电动货运三轮车

电动车是主要以电池为能量源、全部或部分由电机驱动的汽车.按照目前技术状态和车辆驱动原理的不同,一般将电动汽车划分为纯电动（ElectricVehicle,EV）、混合动力电动汽车（HybridElec

本人认为不必做细致的计算,只要参照整车质量2吨的汽车发动机输出功率即可.大约两个电机加起来有40千瓦就可以了.因为你不要高速还可以打一些折扣.每个电机峰值功率18千瓦也许就可以了.再问：这个是怎么算的

1.环境污染小这是电动汽车最突出的优点.电动汽车使用过程中不会产生废气,与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题.有人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气,它只是把污染从城市转移

我看到的资料一般小型功率在10到40千瓦,大型功率在40到120千瓦.电压一般都在240V以上.直接安装在轮毂的电机速度比较低,装有变速结构的转速比较高.当然得到电机的功率和转速马上也就可以计算出最大

差不多就1斤

电动汽车电机题词：用技术创新来降低电动汽车之成本摘要：电动国汽车的主要成本在电池、充电机、电机和控制器,以快速充电的电池和充电网络之保障,减少电池车载量,以组合电机和磁力驱动器来替代主电机和电子调速控

我也是工大的周五就要交啦好好写吧.给你发过去了汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等.在低速或爬坡时需要高转矩,在高速行驶时需要低转矩.电动机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求,即

汽车在路况不变的平路上匀速行驶时,阻力可称为静阻力,来源有4部分阻力1：轮胎和地面间摩擦力阻力2：空气阻力,其实这个阻力很大,是主要阻力,要从空气动力学的角度考虑阻力3：传动结构（齿轮、传动轴、轴承等

48V150AH电池带动48V3KW电机是没问题的,一般3KW电机最大输出功率6KW左右,48V6KW,电流大概120-130A的样子,对电瓶来说还不到1C放电呢肯定没问题.当然给电动车配电池还要考虑

电机型号TYC,属于永磁同步电机额定工作电压,316V电池组总电压316.8V电池组单体数量96个最低放电电压249.6V再问：非常感谢你的回答！！！！请问蓄电池最低放电电压怎么确定的啊？还有电机的额

问这有用吗?天真.电池是不断更新发展的.咱们国内没技术,电池性能差,而且笨重.现在日本新出的电池,才两立方分米的小方盒子,也不重.却能让汽车续航800公里.

综合使用寿命,能量利用,机器结构,维修成本等等因素交流电机好过直流电机.

我家是县城,到市里有50公里,充满电,跑到市里,转了有20公里,在原路返回,加一起120公里,这是刚买的时候.