电动车同样是72V电压控制器电流越大-搜答案-百度作业网

——★1、电气设计是非常严谨的事情,电动车的三个关键部件：电瓶、控制器、电动机三者的标称电压额定值必须一致,否则是违反科学的.——★2、“电动车电机全顺60V1000W现在超压到72V”.电机额定电压

再问：我要的是电路原理图，还有就是这个是48v的。但是谢谢了~~~~再答：你在百度文库直接下载不就行了嘛？自己动手丰衣足食再问：就是没有找到的才在这边找的。是控制器的原理图，不是充电器的原理图的。这个

控制器寿命短,容易烧坏

自己会换功率管,有一定水平了.楼上的几个回答把问题搞复杂化了,跟刹车电平或防盗之类的没多大关系,还是控制系统的问题.“不加电门电机才卡死加电门的话电机还会抖动”,你描述的卡死电机应该还是缺相造成的.试

——★1、控制器的主要指标是额定工作电压、额定控制功率、最大输出电流.这三者的重要指标,在控制器的说明书上有明确的标识.——★2、为了满足控制输出功率的要求,控制器的功率输出管由多只大功率管子组成.同

可以、不过要拿去手改下控制器、不然会烧掉

有1215182436管的一般普通电动车标配是12或者15的.当然你想要起步更猛也可以用18或者24的

额定电流是指控制器允许通过的最大电流.只要你没有超过这个值,对电动车速度没有影响,不管它是40A或者是80A的.再问：电流大小对速度没有任何影响？难道是我的电机太小了吗，再问个96v1500瓦电机，定

可以.输出最大功率增大,可调节电流范围扩大,感到更有劲些,可互换.

一般12V的铅蓄电池,充电时检测电压达到14.5~14.8就判为充足.因此,4节12V电池,充足时电压约为58~60V.充满后静置半小时,电压回落应该不多,约1~2V.充电器一般就是按这个电压值设计的

——★1、同样是72V的控制器,都是工作在相同的电压中,只是负载能力不同：“12管”的可以控制更大一些的电动机.——★2、电动车的行驶速度,由电动机的“转速”决定,并且与电动车车轮的直径有关,这些参数

60伏是虚电压,4块电池最高50伏,控制器有压降输入到电机的电压35.5V正常.再问：5个电瓶的每个12V再答：有影响，电瓶控制器都容易坏

只要有72V充电器就可以充电.

电机发烫说明你的电机和车的电源电压相差太大.最好两者相差不要超过12v..换成72v1500的电机就会好很多.耗电量肯定会增加啊.里程缩短.数度增加..还有你的电池容量也要加大.20ah的太小了..

60V在能满足你一天使用需求就行了电池个数越多越容易坏再问：就是说60比较稳比较持久咯？再问：我的持久指的是使用寿命再答：嗯只是路程和速度下来点为长期考虑就用60V再问：x联盟卖3800你觉得可以还价

你肯定是相序匹配不对,空载电流大,可以用深圳市士金技术有限公司的“电动车检修匹配仪”把相序匹配对,一般匹配好的车在空转时的电流只有0.3A-0.6A.

如正常情况是1200/60=20A但电动车里的电流是直流一般瞬时电流是3倍到5倍控制器的电流是60A所以选用32或40A的开关比较合适!上海明泰机电设备有限公司专业生产电动电摩空开可以去咨询一下电话：

控制器主要作用是控制整车的操作性能,把60V改成72V的,要加一节20ah的电池,但是电机,控制器,线束,仪表就都要更换,为了您的使用安全,不建议更改.

不知这里,是否会有花开.且渡着电动车,笑拈桃香,琴笛悠扬.拂袖,却拨起了水花,点碎了月华,梦回繁秋,泪随寒水静静地流.你既离去,又为何私闯我的梦呓

控制器是用来控制电机的旋转速度的.用万用表的+20V直流电压挡,并将黑表笔接地线,红表笔分别测量三个引线的电压情况,记录下3根引线的高低电压.轻微转动电机,让电机转过一个最小磁拉力角度,再次测量并记录

电动车 同样是72V电压 控制器电流越大