电动车用电动机还是发电机

电动机做功效率在70~80%,发电机的效率也在这范围之内,1度电经过两道转换最多0.64度,这是理论值.再问：有人说效率可达90%再答：国内能达到90%几乎没有。再问：哦，谢谢

和你学的绕线式转子电动机差不多抽水的时候给一个固定励磁让电网带着发电机走放水的时候通过控制绕组电流和水量来控制整个输出功率就是励磁调节其实发电机和电动机都差不多的意思说简单点就是看是你带着电网走还是电

应该是电动车,他虽然是汽油机发电,但其根本是靠电来行走的,这就说电动车是靠电网充电还是用汽油发电机充电,两者应该是一样的.（我的电动车就装了汽油发电机,回老家100公里很自由啊!shzp_888@12

普通的电动机该发电机要想办法把转子变成带磁性的.要么换成永磁体.要么再转子的沟槽里下上绕组.而且还要加上集电环和电刷.所以实际操作起来很困难的还是买一个专用的发电机吧,买一个旧的花不了多少钱比你用电机

没什么区别吧再问：哦，那要考虑造价的话什么好一点？再答：汽车泵因为方便，适用范围广，所以价格也高，因为其设备本身价格也高，所以能用固定的那种还是能便宜些，不过就是占用场地啊什么的，各有各的好处

蓄电池也属于电池,电池当然是供电的,当然充电时,充电器也要消耗电量.

据我所知,目前有三种在使用：一,铅酸蓄电池；楼上的说的胶体电池其实也是铅酸电池,只是电解液的储存介质不同而已.这类电池的优点是便宜,缺点是寿命短,重量重.二,锂电池；这类电池的优点是质量轻,寿命长,缺

你的想法很好,但你说的是永动机,你如果能造出来的话,你就可以开一家发电厂,你就有财福了.

你是在研究永动机么?理论上来讲应该是不可能的,首先,电动机和发电机工作时在电磁角度是完全相反的两个过程.这个问题没必要考虑电动机A,因为它只是起到一个启动作用.接下来的问题我们在理想状态下（无任何损耗

您好请问你这样做是为什么?目的是什么?再问：可以用来吹免费的空调，一次性投资，用内燃机那样费用不划算。再答：您好能。不过要按70%折算。再问：具体点再答：例如：1KW的电机带动1KW的发电机只能发0.

一般都是直流电机,电压24V到48V左右,直流电机扭矩大,调速方便

1\违背了能量守恒定律2、不是侮辱您,这是俺在初中一年级就考虑过的问题.3、马达可以带动发电机发电4、发电的功率小于10KW,5、就不要研究了.

因为这些车的功率非常大,大到在起步时没有能够承受这么大功率的离合器,如果用普通机械传动那么离合器散热是个大问题,因为电机的变换方便,电动机即使在转速为0的情况下也有扭矩的输出,而且调速范围大,调速简便

普通的感应电动机是不能用来发电的,因为普通的感应电动机的转子都是鼠笼结构的,本身并没有磁性,是靠定子的旋转磁场而在转子的鼠笼绕组感应出电流,转子铁芯在此电流磁场下被磁化,两定子和转子产生的磁场相互作用

电动车直接用轮毂驱动这样省去传动装置效率更高成本降低同时也降低了故障率不用传动扭矩也够了

电动机需要保留百分之20的余量所以是400*1.2=480KW由于没有额定转速与发动机接近的所以考虑用皮带连接.当然选用16极电动机转速理论可以达到375转/分,但实际是没有375转/分的,那么发电机

我来回答吧:1,用柴油机直接驱动汽车,这种方式我们称之为机械传动;而现在的由柴油机驱动发电机,发电机驱动电动机,电动机再驱动汽车的这种传动方式,我们称之为电气传动(或者电传动).2,机械传动的缺点与电

可以装,你要装着干什么啊,由电瓶驱动电动车,电能损失10%,由电动车带动发电机,发电再损失10%,由发电机发电再充入电瓶再损失10%,你是想这么用吗?但有一点,在下坡或刹车时可以用下发电,应该电动车本

你如果装上一台燃油发电机,边走边充电,或者干脆去掉电池,直接用大功率的充电器带动电动车电机,那当然可以,恭喜你!你做成了一辆电传动燃油自行车.你如果不装燃油发电机,而直接在车轮上传动给发电机,然后发电

我看24伏100瓦的电机够用,因为我家里有一个儿童吉普车电动车自重20公斤外形尺寸和你的履带车一样,儿童20公斤,吉普车速度也是0.5米每秒.电机是6伏15瓦两个,通过减速齿轮带动轮子.按照比例放大重