百度作业网电动车电压不稳定跑起就满格
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 15:41:23
这是电池老化的现象,说明电池极板硫化已经很严重了,这样的电池充电时电压虚高,使充电器停止工作,实际电能储存很少,一用就不行了,没有很好的修理办法,所谓的蓄电池修复效果都很有限,建议直接换电池!
充电之前要让它们电压基本相等,最好单个完全放电,然后再充电观察,充电过程中若能长时间保持电压基本相等,则认为它们容量相近,可以串联使用,否则就要更换,或者只能以容量小的电池为基准,限制充放电电压再问：
64V的理论行驶时间是1.991小时.也就是79公里.你的那个48V的理论行驶距离是50公里左右吧你给的数据不全.48V的优势∶爬坡能力.强提速快.负载能力强.行驶距离短.(理论值来说的）64V的优势
48伏的电动车还分为带助力的（也就是带脚蹬子的）电动车和不带助力的电摩,经跟踪反馈信息统计,带助力电动车铅酸蓄电池寿命到期的原因多数是失水和硫化,而电摩的铅酸蓄电池寿命到头的原因除了以上两个外,还因为
电动车充电器的电压是为相应电瓶设计的,不需要去提高它的电压.也不可能提高,提高了也不可以用.祝愉快
1.转速不稳2.换个调压器3.定子有问题
首先肯定这块电池有问题,看看电池有没有超过一年,没有超的话可以免费更换,如果超过一年就要自己买单了,单独换一个是没有问题的,其它三个电池如果用的时间较长了的话可以去保养一下就好了,祝你一路顺风!再问：
这个不一定吧,因为电动车的工作电压是可以根据设计需要来变动的,据我所知是有48伏的,铅蓄电池每单格电压是2伏,大多市面上的电池为6格12伏的,可以设计为若干单格相串联,如以两块常见的6格电池串联使用即
这个是不同的厂家有不同的接法,只要是你一直用原车配套的充电器充没有问题.但是要更换充电器时一定要注意新充电器的输出极性、接法一定要与原充电器的一致,否则会损坏充电器的.你这个问题可以这样解决：把电池盒
不正常.正常空载电压为55V左右.130V电压太高了.充电器开机时间不可太长,以免烧元件.故障为：充电器内部有开焊之处.
目前有36V和48V的,应该差不多,但从单体蓄电池容量不变的情况下,48V优与36V,因为36V是三块电池,48V是四块电池!
你在电路板上测量7脚和5脚短路,建议2根表笔换一下再测量一次看是否还短路,另外ka3842的7脚对地有1到2个电容拆下量一下,最好再量一下7脚有一只接到变压器线圈的二极管是否正常,一般7脚到电源正极有
电机线烧坏了,简称断路
取样反馈回路
换那个电源模块,就是带散热片的
正常.你这充电器是48V的吧!万能表用220V来测.电压是53-59.但正常的充电器检测低56V.你就要换了.如果你是修车的.低以53V再换.55V只不过充电再久那么一点点.
电动车有36V48V60V64V72V,36V是早期的,现在没有了看电池电压可以看有几个电瓶,如4个就48V,但要注意64V的也是4个电瓶,电瓶上标的是16－多少AH,5个就是60V,6个电瓶就是72
可能你是知道的,3块的电池是36V,4块的电池是48V的,这个V就是电压,电压关系到电池的动力,也许我说的不是很准确,电流指的是电池的容量,现在市面上会有很多型号,不过通用的多为10A、12A、16A
原因很简单正常情况下稳压管两端的最"高电"压是5.1V两端电压因为别的原因低于5.1V的时候您要让稳压管给你生点电出来么