电动车电池充电器电极反接充电器会亮吗-搜答案-百度作业网

老烧充电器,确切地说是烧电动车充电器输出保险,原因在充电座接触不良,在插充电器插头时里边有可能短路,绿灯一直亮着说明充电器输出保险断了,建议固定好充电座或者更换充电座

效果还是不错的,不过充的时间要长点,时间段效果不明显.每天上下班骑骑基本上不用回家充电了.价格现在可能还稍微贵点,一般市场上要卖到400多,不过还是合算的,因人而异吧,个人眼光不同

爆火花的位置,你没表达清楚,很难诊断.可能性有：一、若火花是发生在充电器外壳内,那应该是电容和控制IC被击穿了,若在1年内,厂家和商家基本都可包换的（行规）；二、若没与电池接输出端,火花在输入线上,那

差别很大.充电器是根据不同电池特性来设计的,其相应的充电参数都不同,如电池电压（单体电压的n倍）、恒压值、恒流值、温度补偿值设定、是否浮充等都不尽相同.可根据更具体的电池参数作具体分析的.

把充电器输出线剪断,弄出里面两股电线,颜色不同的对接,用绝缘胶布分别缠好/这样就改变了输出的正负极

因为48V12AH是最大充电速率,当电池快充满时候一般的充电器都会有保护的,比如改为慢充,这时候从横流充电改为涓流充电,推荐采用充电速率是电池容量的一半的充电器来延迟电池寿命.

如果充电器有防反接功能的话就没什么问题.没有的话会烧坏充电器,甚至引起火灾.

对电瓶肯定有不利的影响,因为充电接反时会有很大的电流流过电瓶和充电器,所以你的充电器烧坏了,电瓶因为电流太大,会剧烈发热使极板澎胀受损,活性物质脱落,降低蓄电量和使用寿命.由于你接错时间不太长,电瓶可

不正常.正常空载电压为55V左右.130V电压太高了.充电器开机时间不可太长,以免烧元件.故障为：充电器内部有开焊之处.

不行!绝对不行!会损坏锂电池的!锂电池是采用恒压充电,铅酸蓄电池是恒流充电.楼上朋友还不知道目前锂电池助力车已经很普遍了.

电动车用的是直流电,直流电是有正负极之分的.充电口一般N是正极,L是负极,如果充电器N是负极L是正极的话,插上去一接通电源充电器就会冒烟烧掉,这就是所谓的“反极”,也就是正负极相反的意思.现在市场上有

最好去买电动车的地方跟他们说说让他们给你看一下型号资料里有张电路图,不知道你的能不能适用!希望给你带来帮助!

问题可能是,桥式整流损坏,开关管损坏,,震荡快3842要检查,滤波大电容看看,这几项是重点

这个就是,供参考.

双13007 +TL494 驱动

电动车的充电器通用只是电压和插口的正负极不一致.网上有很多.一般都是3842ic的.再问：能给发个以3842ic的电路图吗

电动车的充电器有很多种电路图,各个厂家生产的都不一样,你必须提供线路图出来才能帮你分析问题所在.至少,你应该把这个充电器的牌子告诉大家.常用的电动车充电器电路图如这个网页：http://image.b

充电器故障,保护了.（故障原因：过载、保险丝熔断、受撞击部件损坏......）

正常.你这充电器是48V的吧!万能表用220V来测.电压是53-59.但正常的充电器检测低56V.你就要换了.如果你是修车的.低以53V再换.55V只不过充电再久那么一点点.

充电器有滤波电容,故在充电器插头刚和电瓶插孔时电瓶内电流返回充电器内,一般电流不是太大,如你诉,充电器内的电路有变异,即电容发生短路行的瞬间短路,照成插孔都烧黑了.建议更换插头,选用优质充电器!