电池充电并连还是串连-搜答案-百度作业网

我两块3S一起冲设定6S充了一会觉得B6和电源太热,就一块一块的充了查看原帖

电压表串连在电路中那条路就相当于断路电流表并连在电路中要不是电流表烧坏要不就是有用电器短路

几个电阻并联以后总电阻小于任何一个独立电阻；而串联以后总电阻为几个电阻之和；电流等于电压除以电阻,自然并联电流大.

电容串连在喇叭的回路,是起到保护喇叭的作用.音响输出的电流大,一般都会用很粗的线（点八以上）电感量虽然大,但是高音喇叭线径小电阻也就几欧,相对承受的电流就小;而低音喇叭线径粗承受的电流相对比较大;电容

串联是增加电压但是电流量会变成你串联电池中电流量最小为准.并联是提高电流,但是电压是以你并联电池中电压最大的为准.另外还有电池的水桶效应会导致电压变化.电池会寿命降低.你最好把你用来做什么说明白.

因为要考虑到线能过多大电流,所以采用有并有串的方式来连接,全串或全并是一种不符的做法

无论苹果还是其他品牌都是在关机状态下充电对手机电池较好.再问：��˵�ػ�Ե�ز��再答：�ֻ��ڿ��ʱ��ش��ڼȳ��ַŵ��״̬�Ե��Ĵ�Ӱ��

它们都有各自的优势,具体如下：一、暖气片并联安装：1、暖气片并联安装的优势是多个温控阀,多个管道,可以分别控制各组暖气片的温度,不会造成房间内的温度不均匀的情况,多个房间,逐个控制,很容易实现.2、如

可以是可以!但原来有4只,你现在才并两只,请问你是并在那两只上呢?被你并了的两只相当于两只更大容量的电池,然后就是两只大容量的和两只原来的一起串联!串联后是同时放电,同时充电!也就是说当两只原来的没电

持电池的足电状态,每天骑行电动助力车,无论10-50km,均应补充充电,使电池长期处于“吃饱状态”,而且当天就充,用完了闲置几天再充,易出现极板硫化,容量下降.2、进行定期深放电：建议您使用两个月后二

你一提我就明白了,完全可以,家电维修杂志上介绍过这种电路的.

用电器首尾相连电流只有条通道的为串联,多个用电器正极连在一起负极连在一起,电流有多个通道的为并联

电容器是滤波的,就像一条小河在中间挖个湖,

串联时候的电压不足么?

可以,这是比较好的.给你举个例子吧:设你原来电池为48V10Ah,车子最大负载电流为10A.(跟你电机功率有关),电池提供电流为10A.如果并联一组相同的电池,车子最大负载电流还是不变(因为电池组电压

是的,放电时相反

个人建议你并连试一下看如果都是锂电池,因为是3.7V对3.7V,电池输出的电流本来就不高,小于或者略高于手机充电要求的电流,所以充不了电,如果串联,高压向低输,应该能充了电,除了一个电板出问题或者电流

并联,led射灯里面有电源,电源有一些电压的参数要求.虽然串联也可以使用,但是会影响它的寿命.

用同样的电池（电压、容量）,正极相接,负极相接.如两节1.5伏,800毫安/时的电池并联后,电压仍是1.5伏,容量变为1600毫安/时.问题问的是串联后怎样并联?可以先串成同样的电池组,再并联.如：有

LED电流大会造成LED寿命缩短,发热量大等问题,时间长光衰衰减的很快使得电流大但光暗,其实也就是寿命短了.串还是并取决于线路的设计.合理的串和并很重要.LED属电流控制型器件,建议尽可能多的串接,控

电池充电 并连还是串连