科学家从鸟飞行的原理发明了飞机,从这事例告诉我们

气体流速越快的地方压强越小.飞机上表面有弧线,所以上表面流速较快,因此气压较下表面更小.因为下表面气压大于上表面气压,存在压强差,因此飞机在下表面大气压的作用下飞行.

飞机（fixed-wingaircraft）指具有机翼和一具或多具发动机,靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器.严格来说,飞机指具有固定机翼的航空器.20世纪初,美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史

科学家根据研究蜻蜓的飞行原理,发明了飞机

一,机翼的浮力:01.伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物体会往流速快的地方移动.02.机翼切面原理:A.图1.中为一典型翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线

雷达

飞机机翼是上表面弧度大而下表面弧度小,也就是空气流过上表面的速度比小表面的速度快,物理都学过的,流速快导致压力低,所以,当飞机加速的时候,飞机下表面压力比上表面压力大,速度越快,压力差越大,当达到一定

1、科学家从鸟类的飞行中受到了(启发),制造出了飞机.2、这篇文章（启迪）着人们怎样去做人、做事.3、科学家从鱼儿在水中自由升降的现象得到（启示）,发明了潜水艇.【词语】：启示【注音】：qǐshì【释

1.由令人讨厌的苍蝇,仿制成功一种十分奇特的小型气体分析仪.已经被安装在宇宙飞船的座舱里,用来检测舱内气体的成分.2.从萤火虫到人工冷光；3.电鱼与伏特电池；4.水母的顺风耳,仿照水母耳朵的结构和功能

如果你学过流体力学就会明白,伯努利方程就是飞机飞行的原理,而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力,也就是前面说的使飞机向前运动,但不是向上的动力,阻力带来升力是从空气存在的角度

科学家根据蜻蜓飞行的原理在1930年发明了飞机（X）不是1930年,是1903年林务官下令“打扫”森林,破坏了自然界的生态平衡（√）人类受蜻蜓翅膀启发制造的新型机翼,可以避免飞机因剧烈抖动而破碎的现象

空气动力学,当气流速度增加,气流产生的压力就变小.飞机靠发动机推动高速滑行实现飞机周边的高速气流,靠机翼的形状实现空气流速上表面高于下表面,这样下表面压力大于上表面,飞机就被托起.这就是飞行

飞行原理简介（一）要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大

跟真飞机一样,记忆的上下表面压力差.伯努利定理,流速快压力小,流速慢压力大.及以上表面空气运动距离长所以流速快,相反下表面压力大,所以飞机就飞起来了.

通过鲸鱼的流线型发明了潜水艇.通过青蛙的眼睛发明了雷达.通过蜻蜓发明了直升机.通过蜻蜓的复眼发明了多相片的照相机.通过鸟发明了飞机.范德彪通过猴子发明了抓挠拳.美国空军通过毒蛇的“热眼”功能,研究开发

约在公元1800年,气体动力学创始人之一的英国科学家凯利,曾深入地研究过飞行动物的形态,寻找最具流线型的结构.他模仿鸟翼设计了一种机翼曲线,与现代飞机机翼截面曲线几乎完全相同.法国生理学家马雷曾写过一

飞机运用的不仅是仿生学,而是由鸟类飞行研究中衍生出来的空气动力学.鸟用翅膀扇动产生涡流气压,气压向下是自身被抬起,气压向后下方,获得向前的动力!（有些类似作用力与反作用力,但是作用力必须作用于物体,鸟

我一直认为这些类比都是搞文学的在想当然……至少对于这个例子来说,就算科学家参考了鸟类飞行的原理,也和1903年这个时间点毫无关系.1903年在这里应该是指终于造出了有动力的飞机,关键在于内燃机终于功率

科学家认真研究了（风筝升空）的原理,终于在1903年发明了飞机.科学家还注意研究（蜻蜓翅膀）,发明了（飞机翼尖配重防止机翼震颤装置）.许多地方把“风筝升空”写成“鸟类飞行”,这是非常错误的.鸟类的扑翼

太多了,如飞机、雷达等再问：具体点

我只知道直升机是根据蜻蜓的飞行特点而来,这是一个非常经典的案例.其他飞机基本都是喷气式的,貌似不合任何一种昆虫的飞行特点