百度作业网LNG槽车卸车 流速
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/30 20:29:27
现在市场上主流的是三轴半挂车,总容积大概都在51到53立方的样子,装液容积一般为总容积的90%到91%.我知道的几家单位可以看看其单位的公告；中集集团的圣达因、安瑞科、宏图；杭氧集团的江西制氧机有限公
卸车时间控制在2小时内,包括运车,按50立方米槽车计算,每小时卸车流量在30方左右（液态）,管径是标准的,都是DN50再问：管径不需要计算吗？请问您是采用的什么标准吗？再答：流速控制在1m/s，所有的
LNG槽车,目前我国内还没有60立方的,储罐到是有60立方的槽车的尺寸一般在13米长,2米5宽,3米9高.但不含车头加上车头有18米左右了!
目前来说是最大的
LNG的纯净度和好不好,与压力和增压没有关系.运来的压力低可能是之前在其他用户哪儿卸了一些.增压慢是泵能力不足.再问：那怎样判断LNG的纯度呢？储罐气动紧急切断阀有什么实际意义，是不是只要有人在现场就
卸车的时候,气相空间是和储罐相同的,这个要看储罐卸车快完时候的压力是多少了.查看原帖
压力肯定是有的,LNG气化了体积增大,当然压力会增大.压力的大小取决于气体含量和安全阀整定值.一般安全阀设定起跳压力为0.8MPa.也就是说,压力超过0.8MPa后,安全阀起跳,对空排放气体,使压力保
内筒体在检漏前的预检和/或充填粉末绝热材料时承受外压,另外检漏时会被抽成真空,也承受外压.
首先要明确充装概念,95%是液态体积,ruuo过程中膨胀的话,只是气态体积压力升高,液体体积因为蒸发而略减少（1：600）,所以百分比只会越来越低,0.3MPa,90%、-158度的槽车到目的地,能是
水在-162度是固态冰的,如果水分不多,应该是沿着罐体内壁结冰,不是很厚的一大块,除了那种口径比较小的管子,比如增压管,随液体出来的冰应该不多吧,气化后的水蒸气应该不会对试用者有太多影响.你干脆把这车
运费主要是按照距离和重量算,现在LNG很火,竞争比较激烈,建议您做二氧化碳吧,至少这个运输车价格要比液化天然气的便宜一半
每台LNG槽车的售价80万元,容量都是20M33.LNG运输车分为液化天然气再问：还有呢？罐车价位，LNG存储运输最大的车价位是多少，哪里哪个牌子的比较好？？
现在国内最大的LNG槽车是圣达因的55.6立方米槽车,装液容积可达到50立方米,当然最小的是30方,40方,45方都有可去圣达因官网看下,有样本
一般储罐都没有安装温度传感器,在LNG站点泵池中都安装有温度传感器,可将液体放到泵池中查看.
一般是Φ10的哈
要办理《移动式压力容器充装许可证》才能运营.向省质量技术监督局申请,具体承办由特种设备安全监察处负责受理.具体要求详见：TSGR4002-2011《移动式压力容器许可规则》规定.
多,一般快卸完时都会开启,或者储罐中压力较大时,也要开启的.再问：有没有一种情况是直接用槽车自带的汽化器卸车而不用加气站的？再答：有的，要看槽车是否就这么设计的，有的槽车是不带增压器的。
LNG槽车一般压力都是0.7MPa安全阀就开启了,根据你说的情况,如果是增压没控制好导致的跳安全阀恰好四氟垫遇冷收缩导致的话先停止增压并把安全阀前的截止阀关闭（注意槽车里的压力不要超过0.7MPa)把
1、卸车时,若储罐压力过高,可适当的将气相气体先用掉,比如引到BOG中然后再进入中压管网.一般卸车时,不容易遇到你所说的储罐压力过高,因为卸车时一般都是储罐液位下降很多了,需要补充LNG的时候,这时的
肯定是不可以的,液氧槽车和LNG槽车虽然保温能力都是零下196度,但后面的阀门完全不一样.液化天然气危险多了!