船长多长需焊缝无损检测
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这条主要引自ASMEⅧ-1压力容器建造规则UW-14节对开孔补强相关的规定,主要是因为开孔后,开孔部位产生应力集中,但该高应力区的区域有限.由于担心高应力区和焊缝相遇或相邻而可能引起问题,所以要求对2
DNT探伤检测,很多公司能做,主要以米做为计费单位
选用氩弧,把电流调小些,引弧后焊丝和电弧同步运行,两边多停,中间一带而过(也可灭弧焊接)选用电弧焊可根据焊缝填充焊条棍,填充物要比焊缝小1--2毫米,填充到根部,与母材钝边留缝灭弧连接即可.盖面可多道
为有毒,承压一般管道都是要监检(特检院),还有就是按照标准了,有的是100%比如穿越,桥管等
UT:Ultrasonictest超声波探伤MT:Magnetictest磁粉探伤如还有新的问题,请不要追问的形式发送,另外发问题并向我求助或在追问处发送问题链接地址,资源来源于网络,如有出入,还请谅
无损检测上所说的探伤比例20%,事实上说必须大于等于20%,不足5件,你抽一件就可以了,探伤报告就把实际的探伤比例写上去.再问:螺栓球杆件比例为5%,不足5件如何抽取?再答:探伤比例定下以后,其实还有
一个概念.以前叫探伤,现在叫无损检测.都是在不损坏,不改变被检测对象理化状态下对被检测对象内部及表面的结构,性质进行可靠的检查和测试.
角焊缝和对接焊缝的无损检测要求是不一样的,压力容器一般角焊缝只做表面磁粉或着色探伤,有时还有金相宏观检验.对接焊缝多为射线、超声探伤.还有力学性能检验,就不属于无损检测了.
20%指的是每一件的比例,每件都要探,每件探多少依据标准,这里是20%.有的要探50%(特种设备行业)或100%.
GB11345并未规定检测比例.但按照钢结构的检验规定出厂检验是应该每条焊缝进行20%的检验的
工件要求无损检测是焊接工程师要求的,检测则是由质检人员制指定的有无损检测资格的人来进行操作的
UT在无损检测里应该是最难学习的了,考试分为理论考试和实际操作,必须都为70分才能拿证书.UT理论考试分为基础知识和UT专业知识两部分组成,Ⅰ级有判断题和单项选择题,Ⅱ级有判断题、单项选择题、计算题和
RT:射线探伤,也称射线照相,近似于医院的X光检查骨头好坏,RT是以射线拍片大多检查管道及锅炉焊缝内部是否有缺陷.UT:超声波探伤,也是近似于医院的超声检查,以此方法用于工业检测,检查管道焊缝或钢结构
无损检测是在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下,利用物体的声、光、电磁等原理技术对材料、零件、设备进行缺陷、化学、物理参数的检测技术.可以购买仪器进行检测
11345还没出2012版的.征求意见稿我发给你再问:好的,谢谢了
第一种未焊透第二种未熔合4个3级的,二十年的师傅的回答
船舶换证检验在规范中没有这项要求!
应该说每条焊缝的20%,不少于200MM,如果焊缝不够200就按全条检测,按总数的20%都是忽悠人的,
无损检测方法常规的来说有四种,即射线,超声,渗透,磁粉(就是俗称的RT,UT,PT,MT),检测等级都划分为四个级别(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ),每种方法级别的划分又因不同标准有所不同,要是具体情况.