詹天佑,写写火车是怎样利用"人"字形线路爬上坡-搜答案-百度作业网

肯定上课没听!他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在绡壁上定点,测绘.

你确定是第五段?根本没讲什么詹天佑的东西诶,都是讲工程的.如果硬要说出来,我只能给你憋出这一点儿：詹天佑采用的方法效率十分高,能很快完成.也可以看出詹天佑爱惜工人,想抓紧完成工作,让中国人不被外国耻笑

詹天佑经过精确测量计算,采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿.这样既保证了施工质量,又加快了工程进度.

主要是c因为坡度的原因,火车在行车中都带有沙子,在爬坡路段需要撒手增加摩擦力,而且两个车头增加推力,但现在的DF型机车已经不需要2个车头了,ss型电力机车也是,所以主要原因还是坡度

詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推

走完一段换个火车头倒着走另一段

人字形可以减小坡的角度.

詹天佑是一个为国分忧,不怕困难,勇于创新得人

詹天佑是个对工作一丝不苟,高度负责的精神和严谨的工作态度.詹天佑是一个在工作上精益求精,做事周到而精密的人.两句二选一

詹天佑是一个用自己杰出的才干和智慧报效祖国的人的人从他不怕帝国主义的嘲笑客服工程千难万险提前完成那个任务爱国,杰出的人为国争光,身先士卒,对工作严谨的人詹天佑是我国杰出,优秀的铁路工程师.12岁时到美

对待工作一丝不苟,严谨认真,不怕困难,热爱祖国,有杰出的才干,敢于大胆创新

詹天佑出生于1861年3月17日,于1919年4月24日逝世,享年58岁.字眷诚,号达朝,汉族,广东南海人,居住在湖南省,原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：JemeTienYow；他是中国首位杰出的爱

很简单,火车在以前爬这个陡坡是前后有两个火车头（30多年前我坐火车去过八达岭）,火车从‘人’字左边爬到‘人’字最上端后,后边的火车头变成前边的火车头然后再爬‘人’字右边的陡坡就行了.明白了吗?

通过设计“人”字形线路,说明詹天佑有杰出的才能.

本文以人物的名字为题,重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线,为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象.文章是按照先概括介绍,再具体叙述的方

詹天佑是我国杰出的爱国工程师.他热爱祖国,为了修建京张铁路,不怕嘲笑,不畏艰险,身先士卒；他非常聪明能干,设计的人字形线路,让外国人也赞叹不已.

詹天佑是个工作态度严谨,对工作人员以及自己要求严格,不摆架子,虚心请教,爱国的人可能不全,但应该差不多了

把“人”向右旋转90°的样子.火车先到①,然后到“三”,按上另一个火车头,再从②继续上.原来陡路因为路程长了,坡度小了,上山容易了三是代指那一段路.是的.对,上山时,一个在前面拉,一个在后面推,所以有

列车开到“人”字形路轨路段,配合两台大马力机车分居前后,前拉后腿,到“人”字交叉点后掉转车尾为车首,原来后面的机车往上拉,原来前面的机车改为在后面推.

从"人"的左下段上到顶部,在到"人"字的右下段.