负载一定电机越大越省电

负载容量P=1.732UIcosΦ三相交流电中,功率分三种功率,有功功率P、无功功率Q和视在功率S.电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视

电机功率要大于负载功率一个系数,才能应对运行中可能出现的不利情况.譬如电压波动,负载波动等.

恒转矩调速是指负载转矩保持不变,但对转速有不同的要求;恒功率调速是指负载功率保持不变,但对转速有不同的要求.这与电机的额定输出功率和转矩无关,只是要用负载的转矩和功率来选择电动机和变频器.恒转矩负载的

这个摩擦力几乎可以忽略.（也就是空载）负载阻力专业点说应该叫“负载扭矩”,举个例子的话,电机带动电梯上升,电梯里乘客的重量越重,电机所承受的负载扭矩越大.再问：这个负载转矩怎么计算啊，有公式吗？不会是

用电机的输出功率除以对应的电机转速,再乘以9.55.T=9.55*P/nT为转矩,单位：N.mP为电机输出功率,单位：Wn为电机转速,单位：rpm（转每分钟）至于9.55就是这三个量的单位之间的变换系

看你的使用工况,负载的冲击大或者小,如果是无冲击或者冲击很小的选用0.9,冲击较大的选用0.7.

电动机频率升高的概念是不对的,电动机只有转速转矩而没有频率升高之说,交流电动机的电源频率却存在升高的可能.电动机电源频率升高使电机感抗增大,电流减小,转速上升,在机械负载一定的情况下,会使转矩不足转差

对于电机的负载转动惯量=负载转动惯量*减速比*减速比再问：是不是减速比越大，电机的负载转动惯量越小？再答：是的

空载与负载时的最大启动电流是一样的,不同的只不过是启动电流的持续时间与正常时的电流.空载与负载启动时,其转子与定子旋转磁场的转差是一样的,此时的电流也会一样.空载速度提升快,用时短.负载速度提升慢,用

P=根号3*U*I*COSφ,这里U和I都是线电压和线电流,COSφ为功率系数,电机铭牌上都有.三角形接法线电压等于相电压.线电流是相电流的根号3倍.星形接法线电流等于相电流.线电压是相电压的根号3倍

1.732UIcosΦ/额定功率补偿后负载率是提高的,补偿后定子电流虽然减少,但电压增加和功率因数提高,实际出力是增加的.再问：这样的变化可否有公式或数值表示？再答：不知道是否有，我没有看见过

首先我认为你的说法不正确,电机应该称作动力输出部分,而不应该叫做主负载,负载应该是执行部件所驱动的部分.你说的问题应该是这样解释：就洗衣机而言,如果不考虑机械传动损耗,及一些电路板的耗能的话,理论上电

负载不变,电机的输出功率不变.电压降低（一般是负载较轻,否则带不动负载）,铁损减小,电机效率一般会有所提高,这样,输入功率会略小.电压降低,铁芯磁通减小,用于励磁的无功减小.而电机的有功功率稍有下降（

电磁转矩应该是电机理论转矩,忽略摩擦定因素输出转矩.电机的输出转矩就是电机的电磁转矩减去电机的摩擦输出的转矩.负载转矩就是电机经减速机等作用到负载的转矩.电磁转矩（大）电机输出转矩（中）负载转矩（小）

单相电机起动负载大采用软启动将烧毁电机.再问：那怎样才能解决这个问题哪？再答：三相电机起动转矩较好，可采用降压启动来降低电流；而单相电机起动转矩较差，为改善起动转矩，均采用辅助大电容量来增大启动电流获

电机的额定功率不等于负载功率.因为在选择电机容量的时候,要考虑所拖动的机械将来的老化,所以要在机械负载功率上再加上一个余量.而电机的功率等级并不是能够正好等于机械计算功率的,还要往上凑电机的功率等级,

这跟你的速度有关啊,速度越慢,重量越大!转矩为1kg.m的最大载重量是距离,就是皮带轮的半径,比如皮带轮的半径是20cm,则最大载重量是1/0.2=5Kg.

转数和负载没关系,在额定负载下,转数之和磁极对数有关系,一般三项380V交流电机磁极对数是1（2对的也有不少）,电压频率是50HZ,一分钟按说是3000转,但考虑到是异步电机（你应该问的是异步的吧,这

电机的空载电流一般为额定电流的30～60%之间,电机磁极对数越小,空载电流越小.满载电流计算公式（三相）：I=P/1.732/U/功率因数/效率

讨论：步进电机转速和驱动脉冲频率有关系.频率高转速就高.也就是说修改一下延时函数就可以做到了.另外步进电机应该有最高转速即突跳频率限制的,那要看电机的资料了.