油耗少的车

有可能是EGR阀工作不正常造成的,一般EGR阀只在发动机中等负荷时打开,引部分废气重新进入气缸来降低燃烧温度,从而减小氮氧化合物的排放量,如果EGR阀因故障常开,就会造成其他工况下混合气过稀,ECU就

1.41.8实际上就是一个人饭量的大小.力量大的人吃的多.1.8比1.4油耗要高啊.还用问么.前提是都是自然吸气发动机,不带T的

公交车油耗一般都在10-13,看和什么小轿车比?比一般90%以上的轿车都耗油的.因为公交车速度慢,而且总是走走停停,有且是上下班高峰时期还堵车.

租船合同里常见的条款大意是船舶在压载航行状态下,正常海况下（4级风、3级浪以下,无顶流和反向的涌）船速大约为14.5节,每日主机油耗56.5吨（重油,粘度380）,另每台发电机（辅机）每日油耗3.6吨

油费以7.5元/升来算,走1公里的油费=7.5*8.6/100=0.645元

高,西耶纳48升的油箱（我记得是,不是的话也差不了多少）折合100公里将近十升油,才1.5的车…正常油耗最多百公里不超8个,LZ的车年头不少了吧?建意去清一下三滤和喷油嘴,以及燃烧室积炭,可以一定程度

查船舶主机说明书,或根据耗油量计算.油耗率一般在170g/kwh

将里程表清零,加满一箱油,跑一百公里看看用大约多少油就知道了.93#燃油大约是4.98元左右每升.

油耗的计算和方法1、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上,控制环境温度,正面电风扇吹,后面带上水负载,模拟汽车的行驶状态,用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力

客户在购买柴油发电机组之前为了解其使用耗油的情况,而大多柴油发电机组客户都不知道柴油发电机组油耗量的大小以及如何计算柴油发电机组耗油量的方式,都会先咨询发电机组的燃油消耗量；其实很难有一个统一的说法.

1、不一定.这取决于发动机的调校、发动机技术和是否加装了增压器等功率增益设备.比如,凯迪拉克新CTS虽然只配备了3.6升V6发动机,但它的310马力最大功率却超过了一些V8发动机.　　2、扭矩是使物体

按你提供的数字看,你的车耗油还是不算高,百公里油耗8升,还可以吧.介绍一种简单的方法你可试试,当你在加油时,把（小公里数表）规0,等到下一次加油时,看表走了多少公里.然后用本次加油的升数除以走的公里数

柴油机的耗油率（比油耗）大约为180克/马力*小时,目前柴油机的水平都差不多,相差不大.

发动机油耗和功率的关系,比方10KW的发动机每小时耗油多少!不是指汽车上的就单独一发动机

不是这么简单换算的.事实上,即便是同一款发动机,通过对压缩比、点火时间以及输出的变速比等,表现就完全不同.关于小排量车,省油与否也是和排量不是正相关的.比如城市工况,大排量车输出平顺,在城市频繁起步的

油耗通常是按百公里来计的,就像你表显的百公里的平均油耗为8.8L,那你听人家说他的车车油耗低才百公里9.0升,你就可以告诉他,你更低,才8.8,当然实际的油耗与表显的是有差别的,通常人们算真实的油耗是

一摸一样当然是不可能的,肯定存在一点差异.但是区别是很小的.别听ssss的js忽悠.排放标准都是通过检测的,有区间的,在此区间都是合格的,再说自己也不关心.油耗的话,首先看你的整车装备质量和开车习惯,

36182-35663=519说明你用358.43元跑了519公里.358.43/519=0.69.大约是每公里用了0.69元.7.68/0.69=11.13每升油大约可以跑11.13公里.0.69/

意思是车子行驶100公里用14升的油,这个油耗已经是很高了,实际油耗与,道路情况,驾驶习惯有很大的关系.

一、我知道客机的耗油常识大概如下：　　再比如：550个座位的空中客车客机A380,平均每个座位每百公里耗油2.9升.由于飞机烧的是航空柴油,比重是0.8.那么2.9升就是2.32公斤.据此可知：A38