百度作业网渐开线花键不同定心方式的选择依据,以及不同应用中,花键需要的检测项目.渐开线花键能否用于动连接?
来源：学生作业帮 编辑：百度作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/10 22:49:37
渐开线花键不同定心方式的选择依据,以及不同应用中,花键需要的检测项目.渐开线花键能否用于动连接?
如果,定心精度要求不严,多采用齿侧定心；如果,定心精度要求较严,多采用大径定心.渐开线花键常用检测项目,主要有公法线或跨棒距检测、齿圈跳动检测,也可以采用花键综合量规检测.很少检测齿形、齿向误差.
渐开线花键极少场合用于动连接,汽车变速器中,有渐开线花键动连接,但是,需要同步器装置（机构）.
再问： 那如果用于动连接，常用什么样的热处理方式使其既能抗冲击又耐磨？手册上我看长期工作无磨损耐磨损很难实现。另外，花键副在10的8次方循环数下工作时耐磨损能力是指旋转10的8次方转吗？如果假定速度是1000rpm，那是不是就是工作10^8/1000/60/24=69.44小时？时间会不会太短了啊？矩形花键通常好像是用于和离合器相配，并且是不是承载能力不如渐开线花键呢？汽车变速器的部分有没有用矩形花键的，如果没有是为什么？谢谢！
再答： 变速器同步器寿命试验，行业标准规定，每档10万次，个人认为，循环次数，不应该是转动次数。 渐开线花键承载能力，远高于矩形花键的。相对于矩形花键，渐开线花键自动定心齿面接触好；启动承载能力好；结构紧凑、易得到不同的齿侧配合，等。 目前，汽车变速器广泛使用渐开线花键，矩形花键应该是被淘汰的。因为，渐开线花键承载能力更高、结构紧凑、配合“松紧”容易掌握、加工工艺成熟成本低（尤其是大批量生产时）。 不客气。有问题，共同探讨。
渐开线花键极少场合用于动连接,汽车变速器中,有渐开线花键动连接,但是,需要同步器装置（机构）.
再问： 那如果用于动连接，常用什么样的热处理方式使其既能抗冲击又耐磨？手册上我看长期工作无磨损耐磨损很难实现。另外，花键副在10的8次方循环数下工作时耐磨损能力是指旋转10的8次方转吗？如果假定速度是1000rpm，那是不是就是工作10^8/1000/60/24=69.44小时？时间会不会太短了啊？矩形花键通常好像是用于和离合器相配，并且是不是承载能力不如渐开线花键呢？汽车变速器的部分有没有用矩形花键的，如果没有是为什么？谢谢！
再答： 变速器同步器寿命试验，行业标准规定，每档10万次，个人认为，循环次数，不应该是转动次数。 渐开线花键承载能力，远高于矩形花键的。相对于矩形花键，渐开线花键自动定心齿面接触好；启动承载能力好；结构紧凑、易得到不同的齿侧配合，等。 目前，汽车变速器广泛使用渐开线花键，矩形花键应该是被淘汰的。因为，渐开线花键承载能力更高、结构紧凑、配合“松紧”容易掌握、加工工艺成熟成本低（尤其是大批量生产时）。 不客气。有问题，共同探讨。