百度作业网空调为什么会结冰?其中管路,膨胀阀,蒸发器结冰的各原因,区别及现象
来源：学生作业帮 编辑：百度作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/28 16:11:01
空调为什么会结冰?其中管路,膨胀阀,蒸发器结冰的各原因,区别及现象
在空调系统中,不是有蒸发器温度感应元件,三相压力开关,压缩机过热保护元件联合控制压缩机的通断吗,不是只要其中一个不工作,压缩机就会直接停机吗》
那请问,空调为什么还会结冰?
1首先,不是当空调要结冰时,温度肯定不是已经到达感温元件的温度设定值了吗,这是空调 就应该停机
2其二,如果第一个保护 不得行,那将要结冰的前段时间,系统压力肯定应该有变化啊,那三相压力开关也就应该动作了啊,那压缩机也应该停机了啊.
3如果都不行,那就算已经结冰了,那系统管路完全不通,压缩机负荷增大 ,那过热保护就应该起作用了啊?
还有其中的区别原因及现象又分别是什么
蒸发器表面结冰和蒸发器结冰 有什么不同那在汽车空调中，如果蒸发器表面都已经结冰了，风扇的风都不能吹入了，证明是蒸发器全部都结冰了，那感温元件一应该感应到了啊。
那这时一应该控制压缩机停机了啊还有在空调系统中，管路结冰是不是只结冰一部分，或者很小的局部。还有管路结冰是不是代表里面有水份，并且蒸发器其余部分是不是没有任何物质了。
2如果是蒸发器表面都已经全部结冰了，是不是蒸发器内部还未结冰 还在正常流通了。因为不是说表面是外界啊，结冰 为0度。而结冰时内部冷媒应该未达到它自身的冰点吧？
在空调系统中,不是有蒸发器温度感应元件,三相压力开关,压缩机过热保护元件联合控制压缩机的通断吗,不是只要其中一个不工作,压缩机就会直接停机吗》
那请问,空调为什么还会结冰?
1首先,不是当空调要结冰时,温度肯定不是已经到达感温元件的温度设定值了吗,这是空调 就应该停机
2其二,如果第一个保护 不得行,那将要结冰的前段时间,系统压力肯定应该有变化啊,那三相压力开关也就应该动作了啊,那压缩机也应该停机了啊.
3如果都不行,那就算已经结冰了,那系统管路完全不通,压缩机负荷增大 ,那过热保护就应该起作用了啊?
还有其中的区别原因及现象又分别是什么
蒸发器表面结冰和蒸发器结冰 有什么不同那在汽车空调中，如果蒸发器表面都已经结冰了，风扇的风都不能吹入了，证明是蒸发器全部都结冰了，那感温元件一应该感应到了啊。
那这时一应该控制压缩机停机了啊还有在空调系统中，管路结冰是不是只结冰一部分，或者很小的局部。还有管路结冰是不是代表里面有水份，并且蒸发器其余部分是不是没有任何物质了。
2如果是蒸发器表面都已经全部结冰了，是不是蒸发器内部还未结冰 还在正常流通了。因为不是说表面是外界啊，结冰 为0度。而结冰时内部冷媒应该未达到它自身的冰点吧？
空调结冰肯定是故障状态,家用空调在一下情况会看到结冰1、少氟,在少氟的情况下蒸发器压力很低,冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化,所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰,而蒸发器远端没有制冷,感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰.2、感温原件故障,不能正确报告实际温度也还会造成结冰.3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节,虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰,但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰.
空调压力保护开关分为高压保护和低压保护,高压保护是避免异常高压下压缩机过载工作,低压保护是压缩机不在空载状态下工作,空调结冰后系统压力会变小,但不会低到启动压力保护开关,所以压力保护开关不会动作.
管路外面结冰并不代表管路不通,管路外面结冰的是水,0度就结冰了,管路里面流动的是冷媒,不同介质蒸发温度在零下20-40多度,凝固温度更低,根本不会结冰,除非冷媒中含有水分就会产生冰堵.还有如果管路堵塞后压缩机没有压缩冷媒,压缩机处于空载状态不会负荷变大,空载时没有回流的冷媒冷却压缩机里面电机,所以空载运转压缩机电机容易损坏.
再问： 蒸发器表面结冰和蒸发器结冰 有什么不同那在汽车空调中，如果蒸发器表面都已经结冰了，风扇的风都不能吹入了，证明是蒸发器全部都结冰了，那感温元件一应该感应到了啊。
那这时一应该控制压缩机停机了啊还有在空调系统中，管路结冰是不是只结冰一部分，或者很小的局部。还有管路结冰是不是代表里面有水份，并且蒸发器其余部分是不是没有任何物质了。
空调压力保护开关分为高压保护和低压保护,高压保护是避免异常高压下压缩机过载工作,低压保护是压缩机不在空载状态下工作,空调结冰后系统压力会变小,但不会低到启动压力保护开关,所以压力保护开关不会动作.
管路外面结冰并不代表管路不通,管路外面结冰的是水,0度就结冰了,管路里面流动的是冷媒,不同介质蒸发温度在零下20-40多度,凝固温度更低,根本不会结冰,除非冷媒中含有水分就会产生冰堵.还有如果管路堵塞后压缩机没有压缩冷媒,压缩机处于空载状态不会负荷变大,空载时没有回流的冷媒冷却压缩机里面电机,所以空载运转压缩机电机容易损坏.
再问： 蒸发器表面结冰和蒸发器结冰 有什么不同那在汽车空调中，如果蒸发器表面都已经结冰了，风扇的风都不能吹入了，证明是蒸发器全部都结冰了，那感温元件一应该感应到了啊。
那这时一应该控制压缩机停机了啊还有在空调系统中，管路结冰是不是只结冰一部分，或者很小的局部。还有管路结冰是不是代表里面有水份，并且蒸发器其余部分是不是没有任何物质了。