司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油

司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油 A、B、汽车以额定功率启动过程，速度增大，牵引力减小，合力减小，加速度减小，当牵引力与阻力大小相等时，汽车做匀速运动， 物理功率题汽车以额定功率上坡时,为什么要减小速度,增大牵引力? 下坡时呢? 初三“功率”物理题掘土机在工作时动作一般都很慢,这是为了 ( )A节省燃油B减小机械损耗C获得较大的动力D保证挖掘施工安 汽车沿盘山公路上坡,假设发动机功率不变,司机常采用换档,这样的目的是 A.增大牵引力 B.省功 C.省力 某汽车在平直公路上以功率P,速度Vo匀速行驶时,牵引力是Fo.在T1时刻,司机减小油门,使汽车的功率为P/2,T2时刻, 光线从空气进入煤油中时,它的传播速度是（ ） A.减小 B.保持不变 C.增大 D.可能减小,也可能增大 大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了（　　） 拖拉机耕地,减小速度为增大牵引力,车的功率10KW速度36KM/h,求拖拉机匀速耕地时阻力和牵引力 为什么汽车上坡时,减小行驶速度,可以增大爬坡的牵引力? 功率/牵引力/速度某汽车在平直公路上以速度v0匀速运动,发动机的功率为p.快进入闹市区时司机减小油门,使汽车的功率立即减 关于动能与惯性跳远运动员总是要助跑一段距离才起跳,这样做是为了A增大了运动员的惯性B减小运动员的惯性C增大运动员的动能D