百度作业网油动遥控车结构?内部组成?
来源：学生作业帮 编辑：百度作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/01 16:47:44
油动遥控车结构?
内部组成?
内部组成?
有帮助采纳!~
其实就是普通车按照比例制作的,比例为1:5.它的内部结构和正常的使用油做动力的车一样（正常车的内部结构我就不用说了吧）
用汽油作动力（不环保）玩油车的时间可以比较长,只要不断补充燃油就可以连续行走,电车在10分钟内就没电,动力也足.
它的维修简单,还有专门的比赛.
再问： 你知道离合器甩块原理嘛？有没有图片？谢谢
再答： http://v.youku.com/v_show/id_XMjU3OTU3MzE2.html 这是视频，离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。电机扭力只跟输入电流大小、线圈匝数以及永磁强度有关！ 甩块（飞轮）是油动机器才用的惯性循环装置，是为了让发动机冲过死点继续转动下去，而电动机是靠改变电流方向来实现电机的循环转动，根本不需要飞轮，不然只会增加电动机的负担
其实就是普通车按照比例制作的,比例为1:5.它的内部结构和正常的使用油做动力的车一样（正常车的内部结构我就不用说了吧）用汽油作动力（不环保）玩油车的时间可以比较长,只要不断补充燃油就可以连续行走,电车在10分钟内就没电,动力也足.它的维修简单,还有专门的比赛. 再问： 你知道离合器甩块原理嘛？有没有图片？谢谢
再答： http://v.youku.com/v_show/id_XMjU3OTU3MzE2.html 这是视频，离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。电机扭力只跟输入电流大小、线圈匝数以及永磁强度有关！ 甩块（飞轮）是油动机器才用的惯性循环装置，是为了让发动机冲过死点继续转动下去，而电动机是靠改变电流方向来实现电机的循环转动，根本不需要飞轮，不然只会增加电动机的负担