"当火车转弯速率小于规定的数值时,外轨将受到轮缘的挤压作用"对吗?

"当火车转弯速率小于规定的数值时,外轨将受到轮缘的挤压作用"对吗? "当火车转弯速率小于规定的数值时,外轨将受到轮缘的挤压作用"对吗?为什么 当火车转弯速率大于规定的数值时,外轨将受到轮缘的挤压作用.请用图详细说明答好高分 .当火车转弯速度v>v0时,该合力F小于向心力,外轨向内挤压轮缘,提供侧压力,与F共同充当向心力. 火车以规定速率转弯时,向心力由支持力提供的,这种说法对吗 当铁轨受到挤压时铁轨对火车的垂直于轨道面的支持力是否变?若火车拐弯的速率大于规定速率,路面对火车弹 为什么火车转弯速度v>v0时,外轨向内挤压轮缘 火车在倾斜的轨道上转弯,弯道的倾角为a,半径为R,则火车内、外轨都不受轮边缘挤压时的转弯速率是 当火车在两端相平的铁轨上做匀速圆周运动时,书上说是轮缘挤压外轨道,外轨道对轮缘的弹力就是向心力,那么内轨道又怎样呢,为什 火车转弯时规定速度为v0,那么为什么当实际速度v大于v0时,外轨道对轮缘有侧向压力? 火车转弯问题书上有说当火车行驶速度V超过规定速度时,火车车轮将对外轨有较大的挤压力,而易使铁轨变形,当火车行驶速度V小于 火车以半径r=900m转弯,火车质量为800000kg,轨道宽为1.4m,外轨比内轨高14cm,为了使铁轨不受轮缘的挤压